SQ8 не пали: Предупреждение за катализатор SCR и система AdBlue

Като се има предвид, че съм се справял с подобен проблем на моята Audi Q7 дизел от 2018 г., мога да споделя опита си. Симптомите съвпадат точно с това, което съм срещал, където предупрежденията на таблото започнаха със светлината за сервиз, преди да ескалират до предупреждения за SCR системата. Първоначално си помислих, че е просто ниска течност DEF (AdBlue), но сервизът диагностицира дефектна връзка между резервоара AdBlue и дозиращото устройство. Това повлия на системата за съответствие с емисионните норми, което задейства предотвратяването на стартирането като защитна мярка. Диагностичният процес разкри: Резервоарът имаше достатъчно AdBlue, показанията на сензорите бяха несъвместими, дозиращото устройство не получаваше правилен поток на течност. Ремонтът ми струва 250 евро, което включваше подмяна на дефектните компоненти на връзката и нулиране на системата. Сервизът също така извърши пълен диагностичен скен, за да се увери, че не са засегнати други компоненти за контрол на емисиите. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли предоставили: Текущо отчитане на нивото на AdBlue, Точни съобщения за предупреждения, Колко време светлината за сервиз е била включена, преди да се появят други предупреждения, Дали забелязвате някакви необичайни промени в горивната ефективност. Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия основен проблем или дали е нещо различно в SCR каталитичната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговорите относно системата SCR. Просто исках да актуализирам, че най-накрая получих диагностичните резултати при 172342 км. Системата за впръскване всъщност работеше добре, но сензорът за DEF течност изпращаше неправилни показания на устройството за контрол на емисиите. Предупреждението на таблото за ниско ниво на течност беше грешно, резервоарът всъщност беше 3/4 пълен. Те почистиха връзките на сензора и нулираха сервизния индикатор. Общият ремонт струва 180 евро и колата сега пали перфектно.

(Преведено от Английски)

Добре е да чуя, че сте го оправили за 180 евро. Ситуацията се оказа доста подобна на това, което се случи с моя Q7, тези SCR каталитични системи могат да бъдат капризни със сензорните показания. Моят сервиз също установи, че почистването на връзките е ключово, макар че в моя случай се наложи и подмяна на компонент. Светлината за сервиз и предупрежденията за контрол на емисиите определено могат да бъдат подвеждащи, когато сензорните връзки са замърсени или корозирали, като карат системата да мисли, че има проблем с AdBlue, когато нивото в резервоара е всъщност добре. Тези фалшиви показания са често срещан проблем при дизеловата изпускателна система. За бъдеща справка, струва си да се отбележи, че замърсените сензорни връзки могат да задействат целия диапазон от предупреждения на таблото, дори при достатъчни нива на AdBlue. Редовните проверки на системата по време на поддръжката могат да помогнат за откриването на тези проблеми, преди да ескалират до предотвратяване на стартиране. Радвам се, че сте решили проблема за разумна цена. Много е по-добре, отколкото да се налага подмяна на цялото дозиращо устройство или други основни компоненти на SCR системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на последващите преживявания. След като си върнах колата и я карах няколко дни, мога да потвърдя, че всичко работи перфектно. Системата за предупреждение на таблото вече показва коректни показания за течността DEF и сервизната лампичка остана изгасена. За всеки, който търси решение на подобни проблеми, капацитетът на резервоара ми е около 24 литра, а неправилният сензор караше системата да мисли, че е празен, когато всъщност са оставали около 18 литра. Разходът на гориво си остана непроменен на нивата преди предупреждението, което доказва, че проблемът е бил чисто в комуникацията на сензора, а не в действителна неизправност на SCR катализатора. Добре е да се знае, че почистването на връзките може да отстрани тези фалшиви показания, без да се налага скъпа подмяна на компоненти. Ремонтът от 180 евро определено беше по-добър от това, което първоначално се опасявах, когато видях всички тези предупредителни съобщения.

(Преведено от Английски)