SQ8 Проблеми с трансмисията: Проблеми със смяната на предавките и предупреждение за аварийния режим

Имах подобни проблеми с предаването на моя Audi S6 от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно – скоростите не превключваха плавно и се активираше аварийният режим. Първоначално си помислих, че е просто мръсно масло в трансмисията, но диагностиката разкри проблем с ниско напрежение, засягащ модула за управление на трансмисията. Просто промиване на трансмисията нямаше да реши това. Проблемът изискваше професионална диагностична апаратура за идентифициране на електрическите неизправности, засягащи управлението на трансмисията. Основният проблем беше дефектен регулатор на напрежението, който не осигуряваше постоянно захранване на блока за управление на трансмисията. Ремонтът включваше: Пълна системна диагностика, Смяна на регулатора на напрежението, Нулиране на модула за управление на трансмисията, Смяна на маслото и филтъра на трансмисията. Смяната на хидравличната течност беше направена като превантивна поддръжка, но основният проблем беше електрически. Това беше сериозен проблем, който можеше да доведе до пълен отказ на трансмисията, ако не беше решен. Трансмисионната система на модерните Ауди автомобили е силно зависима от правилното захранване с напрежение за оптимална работа. Препоръчвам да се направи пълна диагностика в сервиз с подходяща специализирана за Ауди апаратура, вместо да се предполага, че проблемът е само в течността. Тези симптоми често показват по-сложни електрически проблеми в трансмисионната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашата ситуация звучи много подобна на това, с което се справям в момента. Проблемите с автоматичната скоростна кутия започнаха внезапно в моя SQ8 и аз също се надявах, че просто промиване на скоростната кутия ще го оправи. Дали пълният ремонт е разрешил всички проблеми? Просто съм любопитен за крайната цена на ремонта на всичко – диагностика, ремонт на скоростната кутия и смяна на хидравличната течност. Моят местен сервиз ми даде доста висока цена и искам да сравня. Също така се чудя дали сте имали някакви повтарящи се проблеми след ремонта?

(Преведено от Английски)

Откакто ми оправиха S6, автоматичната скоростна кутия работи безупречно. Проблемът с ниското напрежение беше напълно отстранен след смяната на регулатора на напрежението и рестартирането на системата. Общата ми цена на ремонта възлезе на 240 евро, което включваше диагностика, части и труд. Те също така извършиха промивка на трансмисията, докато системата беше отворена, въпреки че това беше по-скоро превантивна мярка, отколкото необходимост за отстраняване на основния проблем. Автоматичната скоростна кутия сега превключва перфектно, без повече предупредителни светлини или режими на ограничено функциониране. Вече 8 месеца нямам никакви проблеми с трансмисията или електрически проблеми. Модулът за управление на трансмисията получава правилно напрежение и всичко работи по предназначение. За вашия SQ8 бих очаквал подобни разходи за ремонт, тъй като симптомите съвпадат точно с това, което преживях. Просто се уверете, че сервизът разполага с подходящо диагностично оборудване за модерни трансмисионни системи. Само една основна промивка на трансмисията вероятно няма да отстрани това, което изглежда е електрически проблем, засягащ производителността на вашата трансмисия. В моя случай инвестирането в качествен ремонт от квалифициран сервиз си струваше всяка стотинка, за да се възстанови правилното функциониране на автоматичната скоростна кутия и да се предотврати по-скъпа повреда в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Следях случая с проверката на моята SQ8 в специализиран сервиз за трансмисии. Оказа се, че проблемът ми наистина е подобен – дефектен регулатор на напрежението, причиняващ проблеми със съединяването на трансмисията. Общият ремонт включваше диагностично тестване, подмяна на регулатора и промивка на трансмисията. Цялата работа ме струва 290 евро, малко повече от очакваното, но си струваше всяка стотинка. Автоматичната скоростна кутия сега превключва перфектно отново и всички предупредителни светлини са изгаснали. Карането си вкъщи от сервиза се почувства като да имам нова кола – плавно превключване на предавките и няма повече проблеми в аварийния режим. Механикът обясни, че смяната на хидравличната течност е била необходима, тъй като са имали отворена системата, въпреки че електрическият проблем е бил основният виновник. Много се радвам, че не просто опитах обикновена промивка на трансмисията в моя обикновен сервиз, тъй като това можеше да пропусне основния проблем с напрежението. След две седмици каране, трансмисията продължава да работи безупречно. Няма предупредителни светлини или необичайно поведение. Поправката в сервиз с подходящо диагностично оборудване определено беше правилният избор.

(Преведено от Английски)