Срив на ABS системата в Audi TT сочи към проблем със сензора за скорост

Имах абсолютно същия проблем на моето Audi S5 от 2009 г. миналата зима. Светлината за предупреждение на ABS светна постоянно и ECM показа множество кодове за неизправност. В крайна сметка таблото светна като коледна елха. Първоначалната диагностика показа, че блокът за управление на ABS е дефектен, а не само проблем със сензора за скорост. Блокът за управление е развил вътрешна корозия, засягаща връзките на печатната му платка. Това доведе до периодичното спиране на цялата система ABS. Ремонтът изискваше сваляне и подмяна на целия блок за управление на ABS, тъй като тези модули не могат да бъдат ремонтирани вътрешно. Трансмисията също се нуждаеше от прекалибриране след инсталирането на новия блок, тъй като тези системи са взаимосвързани. Работата беше доста сериозна, отне 3 дни в сервиза поради изискванията за програмиране и тестване. Новият блок за управление се нуждаеше от правилно кодиране, за да съответства на системите на автомобила. Простото включване на нов блок нямаше да работи. Силно бих препоръчал да намерите сервиз със специфично за Audi диагностично оборудване за този ремонт. Универсалните OBD четци често пропускат основната повреда на блока за управление и засичат само кодовете на сензорите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този опит. Имах идентични симптоми с моя TT миналото лято, светлината за предупреждение за ABS остана включена и имаше пълен отказ на системата понякога. Удивително колко често се среща тази неизправност при тези модели. В моя случай също се оказа, че проблемът е в контролния блок на ABS, а не само в сензор, както първоначално се надявах. Предупрежденията на таблото бяха само началото на проблемите. Наистина ме е любопитно каква беше цената на ремонта във вашия случай? Имали ли сте други проблеми, свързани с трансмисията или ABS, след като сте го поправили? Моят работи безпроблемно от 6 месеца, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Много се радвам да съобщя, че моят S5 работи безупречно, откакто сменихме ABS контролния блок. Общият ремонт струва 1000 евро, което обхваща както новия блок, така и специализираната програмираща работа. Грешката в сигнала за скорост, която предизвикваше предупрежденията на таблото, изчезна веднага след ремонта. Трансмисията работи перфектно без проблеми оттогава. Входът от всички сензори за скоростта на колелата е вече последователен и ECM получава чисти данни. Това означава, че както ABS, така и системите за контрол на сцеплението работят по предназначение. Радвам се да чуя, че твоят TT е безпроблемен от 6 месеца. Тези повреди на контролните блокове изглеждат често срещана слабост, но след като бъдат правилно отстранени с качествена подмяна, проблемът обикновено остава решен. Ключът е работата да бъде извършена от техници с подходящо диагностично оборудване, които могат правилно да интегрират новия блок с всички системи на автомобила. Просто следете за предупредителната лампа на ABS, ако остане изключена, ремонтът е успешен. Таблото трябва да остане свободно от всякакви предупредителни съобщения, свързани с тези системи.

(Преведено от Английски)

След месеци колебание, най-накрая занесох TT-то си при друг механик, специализиран в Аудита. Диагностичният процес беше много по-задълбочен от предишните ми преживявания. С помощта на модерно оборудване, те бързо идентифицираха дефектния блок за управление на ABS системата, който причиняваше предупредителните светлини на таблото. Ремонтът отне около 4 дни общо. Трябваше да поръчат нов блок за управление и да го програмират правилно, за да работи с ECM на колата ми. Крайната цена беше 1200 евро, което включваше частта, труда и прекалибрирането на трансмисията. Разликата беше забележима веднага. Предупредителната светлина на ABS изчезна, а системата за контрол на сцеплението работи перфектно сега. Няма повече необичайни спирания на системата или предупредителни съобщения за неизправности на таблото. Шест месеца по-късно, всичко все още работи чудесно. Стойностите на сензорите са постоянни, а ECM работи нормално. Оглеждайки се назад, трябваше да сменя механика по-рано, вместо да се опитвам да спестя пари с някой, който нямаше правилните диагностични инструменти.

(Преведено от Английски)