100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

liamhimmel2

Срив на алармата на Audi A6 след сервиз, свързан с код на двигателя

Наскоро си взех обратно от сервиз Audi A6 (2011 г., бензинов двигател, 95586 км) и сега сигурносната аларма изобщо не работи. Светлината за проверка на двигателя остава включена и сканирането показва код на грешка, свързан с противокрадна система. Някой имал ли е подобни проблеми със сензорите за аларма на своя A6? Механикът ви намери ли бързо основната причина или ви бяха необходими няколко посещения? Притеснявам се от потенциално високите разходи за ремонт и искам да избегна още едно разочароващо преживяване в сервиза.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

petermeier79

Имах подобен проблем с моето Audi A8 от 2014 г. миналата зима. Системата за аларма напълно спря да реагира, а имобилайзерът започна да се поврежда, предотвратявайки понякога стартирането. Основната причина се оказа корозия по проводните връзки между модула за управление на алармата и системата за централно заключване. Антиблокиращата система изисква правилна комуникация между множество компоненти, за да функционира правилно. В тези случаи често светва индикаторната лампа за проверка на двигателя, защото управляващият блок на двигателя открива неизправност в системата за сигурност. Честотата на фалшивите сигнали за аларма се увеличи преди пълен отказ. Ремонтът включваше подмяна на основния модул за управление на алармата и прекабеляване на няколко връзки. Това беше сериозен проблем, който изискваше специализирана диагностична апаратура за правилното идентифициране на кодовете за грешки. Работата отне около 6 часа в сервиза, главно поради сложния характер на достъпа до системните компоненти зад таблото. Струва си да се отбележи, че този тип повреди в сигурността са сравнително чести при моделите A6 и A8 от тази епоха. Ремонтът трябва да бъде траен, след като бъде направен правилно, но се уверете, че използвате сервиз, запознат с диагностиката на автомобилните системи за аларма на Audi. Проверката на всички свързани компоненти по време на ремонта помага за предотвратяване на бъдещи проблеми със системите за централно заключване и имобилайзер.

(Преведено от Английски)

liamhimmel2 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите със системата за аларма на Audi A8. Моят A6 показваше много сходни симптоми – антиблокиращата система се активираше неправилно и се появяваха фалшиви предупреждения за прекъсване на захранването. Механикът също откри корозирали кабели в модула за управление на алармата, въпреки че моят ремонт отне около 4 часа. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали проблеми със сигурността на алармата след извършения ремонт?

(Преведено от Английски)

petermeier79

След като си оправих алармената система миналата година, не съм имал никакви предупреждения за прекъсване на захранването или проблеми с противовъздушната система. Ремонтът беше напълно успешен. Общите ми разходи за ремонт възлизаха на 45 евро за препрограмиране на алармената система и настройване на правилните оптични заключващи сигнали през индикаторите. Това беше значително по-евтино от очакваното, тъй като проблемът ми не изискваше пълна подмяна на модула, както в някои случаи. Проблемът с батерията и корозираното окабеляване бяха решени чрез почистване и прекодиране, а не чрез подмяна на части. Автомобилната аларма вече функционира перфектно с централното заключване. Сервизът потвърди, че след като тези проблеми със системата за сигурност са правилно диагностицирани и отстранени, те рядко се връщат. Моят опит показва, че е от решаващо значение да се намери опитен техник, който разбира диагностиката на алармите на Audi, за да се получи икономически изгоден ремонт. Изглежда, че сте открили проблема си рано, преди да са се появили по-сериозни щети, което вероятно е помогнало да се съкрати времето за ремонт, до 4 часа вместо 6.

(Преведено от Английски)

liamhimmel2 (Автор)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да приключа с моята ситуация с алармата на А6. Занесох я в специализиран сервиз и те откриха проблема за 2 часа. Оказа се, че проблемът с батерията е причинявал неправилна работа на алармената система. Механикът откри хлабав контакт в модула за управление на алармата, който е източвал енергия. Общият ремонт струва 280 евро, включително диагностично време и части. Те почистиха контактите, смениха няколко корозирали проводника и рекапибрираха системата. Оттогава няма повече фалшиви аларми или предупреждения за прекъсване на захранването. Лампата за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала и противокражната система работи перфектно. Много по-добро преживяване от очакваното, след като прочетох за други, които се справят с пълна подмяна на модула. Определено си струва да се намери сервиз, който познава добре тези системи. Много се радвам, че го оправих преди зимата, когато тези електрически проблеми са склонни да се влошат.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: