Срив на безключовия достъп при BMW 8 Series: Необходим е опит за отстраняване

Здравей! Всъщност имах подобен проблем с моя BMW 4 Series от 2021 г. (и преди това притежавах 3 Series). Имам известен опит с BMW, макар че не бих се определил като експерт. Имах същите симптоми – безключовото заключване внезапно спря да работи и се появиха досадни съобщения за грешки. Оказа се, че е дефектна кабелна връзка в сензора на дръжката на вратата. Моят механик откри, че някои кабели са се разхлабили с времето. Ремонтът беше доста лесен, те поправиха връзката и рекалибрираха системата. струваше ми 95 евро и оттогава работи перфектно. Може ли да споделите какви кодове на грешки получавате? Също така, забелязахте ли други електрически проблеми, преди да започне това? Знаейки тези детайли, ще помогне да се разбере дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е перфектно поддържан (последното обслужване беше на 66954 км) и това е първият електрически проблем, в който се натъквам. Основният код на грешката, който получавам, е „CC-ID 236“, заедно с предупредителна светлина за батерията. Не съм забелязвал други електрически проблеми, преди това да започне да се случва миналата седмица. Добре е да чуя, че вашият ремонт не е бил твърде сложен, надявам се моят да се окаже просто разхлабена връзка. Забелязахте ли дали вашият е чувствителен към температурата? Моят изглежда се влошава повече в ранните сутрешни часове.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, спомням си, че се борих с това на моята 4-та серия. Всъщност, сега, когато споменавате чувствителността към температурата и този код на грешка, това ми звъни на камбаната. Моята също се държеше зле сутрин, особено когато беше по-хладно. CC-ID 236 е точно това, което получих и аз, и да, тази предупредителна лампа за батерията е супер досадна. Интересното е, че след ремонта ми разбрах, че чувствителността към температурата често е показателен знак за проблем с окабеляването, а не за пълен отказ на сензора. Има смисъл, тъй като проводните връзки могат да се разширяват и свиват с температурните промени. В моя случай, въпреки че колата беше добре поддържана (бях около 58 000 км, когато се случи), тези неща могат просто да се случат от нормална употреба. Вибрациите от шофирането могат постепенно да разхлабят връзките с времето. Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, преди да я занеса в сервиза, всъщност опитах да изключа батерията за около 15 минути, за да рестартирам системата. Не реши проблема, но може да си струва да опитате, докато чакате срещата си. Кажете ми как върви в сервиза. Любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за цялата тази подробна информация! Това е супер полезно за температурната чувствителност, свързана с проблеми с окабеляването, има пълен смисъл. Определено ще опитам този трик с изключване на батерията, преди да отида в сервиза. Колата е записана за следващата седмица и се чувствам много по-уверено сега, когато знам какво да очаквам. Наистина оценявам, че отделихте време да ме преведете през вашия опит, особено след като сте се справили със същия кодов грешка. Успокояващо е да знам, че вероятно е само проблем с окабеляването, а не нещо по-сериозно. Ще ви уведомя какво открият, след като колата бъде проверена, може да помогне на други собственици на BMW, които се сблъскват със същия проблем!

(Преведено от Английски)