Срив на централното заключване на BMW дизел, често срещано решение отвътре

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моята BMW 3 Series дизел от 2014 г. миналата година. Симптомите бяха абсолютно същите – пълен отказ на централното заключване. След като я занесох в моята доверен сервиз, те откриха, че е просто дефектна жична връзка към управляващото устройство на централното заключване. Ремонтът не беше прекалено сложен, те трябваше да поправят кабелната връзка и ме струваше 95 евро. Оттогава работи перфектно. Преди да споделя повече подробности, какъв код на грешка получаваш? Забелязал ли си и други електрически проблеми, като например управление на стъклата или вътрешното осветление да не работят? Това би помогнало да се определи дали имаме работа със същия проблем. Преди това притежавах и BMW 4 Series, и тези електронни „гремлини“ понякога могат да бъдат трудни за диагностициране. Кажи ми допълнителна информация и може би ще мога да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми е обслужвана редовно, като последното й обслужване беше миналия месец при 37518 км. Кодът на грешката, който получавам, е B800F45. Не съм забелязал проблеми с прозорците или интериорните светлини, всичко останало изглежда работи добре. Само централното заключване ми създава проблеми. Проблемът започна внезапно вчера, без никакви предупредителни знаци. Спомена ли вашият сервиз нещо за това, че окабеляването е често срещан проблем при тези модели? Надявам се да е нещо подобно – просто и не прекалено скъпо за ремонт.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите. Да, моят опит с ремонта на 3-та серия от 2014 г. звучи доста подобно на това, с което се справяш. Проблемът ми също се появи от нищото, работеше добре един ден, напълно мъртъв на следващия. И точно както при теб, всичко останало работеше перфектно. Този код на грешка, който спомена (B800F45), е точно същият, който получих аз! Когато го занесох в сервиза, те обясниха, че тези проблеми с кабелите са доста често срещани при BMW от този период. Нещо за изолацията на кабелите, която е склонна към износване на определени места близо до пантите на вратите. В моя случай механикът ми показа къде кабелът е частично отделен от конектора, дори не се виждаше без да се разглобяват нещата. Тъй като симптомите ти са идентични и имаш същия код на грешка, бих заложил пари, че се занимаваш със същия проблем. Бърз съвет обаче, може би си струва да провериш батерията на ключодържателя си, само за да го изключиш, преди да отидеш в сервиза. Изгубих време, опитвайки това първо, но предвид кода на грешката ти, мисля, че определено имаш същия проблем с окабеляването, който имах аз. Кажи ми как върви, ще бъде интересно да чуя дали се оказва същия ремонт! Тези BMW са страхотни коли, но имат своите особености с електрониката понякога.

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря за цялата тази подробна информация! Наистина е полезно да знам, че вашият автомобил е имал същия код на грешката и същите симптоми. Току-що проверих батерията на ключодържателя, за да съм сигурен, но както предполагахте, това не е проблемът. Записах си час при механика за утре сутринта. Чувствам се много по-уверен, като знам какво да очаквам и че е вероятно просто проблем с кабелите. Доста успокояващо е да чуя, че тези проблеми са сравнително често срещани при BMW от нашата ера и че ремонтът не е твърде сложен или скъп. Определено ще ви обновя, след като бъде решен проблемът, много Ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит и знания за това!

(Преведено от Английски)