Срив на DPF филтъра на VW Beetle, причиняващ проблеми с черен дим

С умерен опит с диагностиката на автомобили и системите за контрол на емисиите, се справих с много подобен проблем на моя VW Golf 2.0 TDI от 2016 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – предупреждения за DPF, неуспешни опити за регенерация и черен дим при ускорение. След извършване на основни проверки за поддръжка на автомобила, сервизът потвърди, че проблемът е наистина дефектен сензор за обратно налягане на изпускателните газове. Сензорът предоставя ключови данни за работата на двигателя и DPF. Когато се повреди, цялата система за контрол на емисиите се обърква кога да задейства циклите на регенерация. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, подмяна на сензора, нулиране на системата, тестово шофиране за проверка на правилното функциониране на DPF. Общата цена възлиза на 245€, включително части и труд. След ремонта, работата на двигателя се възстанови до нормално ниво и всички предупреждения, свързани с емисиите, изчезнаха. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег, история на сервизните дейности, особено поддръжката, свързана с DPF, всякакви скорошни ремонти на двигателя, състояние на индикатора за проверка на двигателя, кодове за грешки от скенер, ако са налични. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай може да се нуждае от допълнително внимание освен подмяната на сензора.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше извършено при 42 000 км и не са отбелязани проблеми със системата за контрол на емисиите. Диагностичният тест на автомобила от вчера показва кодове на грешки P2002 и P2459, което предполага проблеми с DPF филтъра и обратното налягане. Оценката за ремонт на автомобила за подмяна на сензора е 290 евро, което изглежда висока цена в сравнение с вашия опит. Изпускателната система е била проверена по време на последното обслужване без отбелязани проблеми. Работата на двигателя е като цяло добра, с изключение на опитите за регенерация. Дали подмяната само на сензора ще е достатъчна или трябва да обмисля пълно почистване на DPF филтъра, като се има предвид пробегът ми от 44 455 км?

(community_translated_from_language)

Тези кодове на грешки определено потвърждават подобни проблеми с датчика за отработени газове. В моя случай, само подмяната на датчика разреши проблема, без да се налага пълно почистване на DPF филтъра. Вашият пробег е всъщност по-нисък, отколкото когато започнаха моите проблеми (моят беше 52 000 км). 290€ изглеждат малко висока цена за подмяна на датчика за обратно налягане на отработените газове. Самата част обикновено струва около 120-140€ за нашите модели VW. Може би е добре да получите втора оферта от друг сервиз, специализиран в емисионните системи на превозни средства. Комбинацията от кодове на грешки, която споменахте (P2002 и P2459), съвпада точно с това, което показаха диагностиката на моето превозно средство. След подмяната на датчика, емисиите на моето превозно средство се върнаха към нормалното и DPF филтърът започна да се регенерира правилно отново. Черният дим по време на ускорението напълно спря след няколко цикъла на шофиране. Като се има предвид сравнително ниският ви пробег и скорошната история на обслужване, бих започнал само с подмяната на датчика. Пълното почистване на DPF филтъра вероятно все още не е необходимо, тъй като повечето DPF системи са проектирани да работят правилно за поне 80 000 км, когато компонентите за контрол на емисиите работят коректно. Просто се уверете, че сервизът извършва правилно нулиране и проверка на системата след подмяната на датчика. Това позволява на системата за управление на двигателя да се пренастрои към правилните стойности на обратното налягане на отработените газове.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация за подмяната на сензора. След като получих втора оферта от друг сервиз (210 €), реших да продължа само с подмяната на сензора за обратно налягане на изпускателната система. Значителната разлика в цената си заслужаваше търсенето. Историята на обслужване на автомобила и ниският пробег ме убедиха да отложа пълното почистване на DPF за момента. Има смисъл да се започне с по-вероятната и рентабилна поправка, особено след като симптомите съвпадат толкова точно с вашия опит. Ще продължа с ремонта следващата седмица и ще се уверя, че направят нулирането на системата, което споменахте. Наистина се надявам това да реши проблемите с контрола на емисиите и да накара DPF да се регенерира нормално отново. Ще следя работата на изпускателната система след поправката, за да се уверя, че проблемът с черния дим се отстранява както се очаква. Още веднъж благодаря, че ме спасихте от потенциално ненужна работа с DPF. Ще актуализирам, след като подмяната на сензора приключи.

(community_translated_from_language)