Срив на ECU на VW Scirocco: Симптоми и ръководство за ремонт

Сблъсках се с подобен проблем с моя VW Golf GTI 2014 миналото лято и тъй като имам известен опит с електрониката на VW, разбирам безпокойството ви относно проблемите с ECU. Симптомите съвпадаха с това, което описвате – намалена мощност на двигателя и кодове за грешки. Първоначално си помислих, че е ECU, но след диагностичен тест, сервизът откри, че основното реле е дефектно. Дефектното реле е причинявало прекъсвания в захранването на системата за управление на двигателя, симулирайки симптомите на повреда в ECU. Ремонтът включваше: Пълна системна диагностика, Тестване на захранването на ECU, Смяна на основното реле, Рестартиране на системата ECU, Финален тест на производителността. Общата цена беше 120€, включително части и труд. Мощността на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта. Преди да стигнете до извода за проблем с ECU, бихте ли споделили: Какви конкретни кодове за грешки са се появили? Проблемът се появява ли по-често при студен старт? Има ли други електрически проблеми, като например мигащи светлини на таблото? Забелязали ли сте проблеми с паленето на колата? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с проблема с релето или сочи към реална нужда от ремонт на ECU.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха 20 000 км сервиз миналия месец и всичко беше наред, докато не започна това. След като прочетох вашия отговор за релето, проверих и получих тези кодове на грешки: P0603 и P0606. Колата се мъчи основно при сутрешно палене, когато е студена, но няма проблеми с лампите на таблото или паленето. Спадовете в мощността на двигателя са доста необичайни по време на шофиране, което съвпада с това, което описахте за прекъсване на захранването. Тази информация за релето е наистина ценна, определено си струва да се провери, преди да се замени целият блок за управление на двигателя. Ще помоля сервиза да тестват специално захранването и системата на релето по време на диагностиката на колата.

(Преведено от Английски)

Кодът на грешките, които споменахте (P0603 и P0606), съвпадат перфектно с това, което преживях, преди да открия проблема с релето си. Тези кодове обикновено сочат към проблеми с процесора или паметта на модула за управление на двигателя, но в моя случай, и е възможно и във вашия, коренната причина беше несъответствието в захранването. Тъй като вашите симптоми съвпадат почти точно с моите, особено проблемите със студен старт и необичайните спадове в производителността, силно ви препоръчвам първо да проверите веригата на релето. Дефектно реле може да имитира повреда на ECU, като причинява прекъсвания на захранването към системите за управление на двигателя. Един бърз тест, който направи моят техник, беше мониторинг на колебанията на напрежението на ECU, докато двигателят работи. Това помогна да се идентифицира релето като виновник, а не вътрешна повреда на ECU. Специалистът по автомобилна електроника потвърди, че моделите на VW от тази епоха понякога развиват проблеми с релетата около този пробег. След подмяната на релето и нулирането на системата, производителността на моя двигател се върна към нормалното и кодовете на грешките никога повече не се появиха. Цената на ремонта беше много по-малка, отколкото би струвало ново ECU. Уверете се, че вашият сервиз включва тестване на релета в процеса на диагностика на автомобила, това може да ви спести значителни разходи за ремонт. Уведомете ни какво открива вашият техник. Ако се окаже, че е релето, трябва да видите незабавно подобрение след подмяната му.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички обратни връзки! Наистина оценявам вашите прозрения относно проблема с релето. Записах си час в моята редовна работилница за утре сутринта и специално споменах теста за релето, който предложихте. Изпратих им предварително кодовете на грешките и симптомите, плюс споменах теста за мониторинг на напрежението, който описахте. Съвпадението с километража и моделите на VW също има много смисъл. Много се надявам това да е решението, тъй като ремонтът на електрониката на автомобила, включващ пълния ECU, би бил много по-скъп. Ще актуализирам тук след сесията за диагностика на автомобила. Ако нулирането на системата и подмяната на релето отстранят проблемите с управлението на двигателя, както в случая ви, тази тема може да помогне на други собственици на VW, които са изправени пред подобни проблеми. Още веднъж, благодарен съм, че ми помогнахте да избегна потенциално ненужна подмяна на ECU. Подробното обяснение за тестване на захранването, за да се изолира действителният проблем, беше точно това, от което се нуждаех, за да обсъдя с моя механик.

(Преведено от Английски)