Срив на електрическата кормилна колона на BMW i3, нужна е помощ!

Здравей! Имам известен опит с коли и всъщност се сблъсках с подобен проблем с моята BMW i8 Hybrid от 2015 г. миналата година. Повярвай ми, тези проблеми с електрическата кормилна колона могат да бъдат супер досадни. В моя случай се оказа дефектен кабелен контакт към регулиращия мотор. Моят редовен сервиз откри, че щепселът се е разхлабил с времето и вече не е осигурявал добър контакт. Ремонтът беше доста лесен, те смениха кабелния сноп и провериха всички връзки. струваше ми около 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди това съм притежавал и BMW 5 серия и тези електрически проблеми понякога могат да бъдат трудни за диагностициране. Може ли да споделите какъв код на грешка получавате? Също така, забелязали ли сте други електрически проблеми или предупредителни светлини? Това ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Всъщност, аз току-що си направих последното обслужване миналия месец при 67647 км и тогава те не откриха никакви проблеми със кормилната колона. Кодът на грешката се появи едва вчера. Определено ще проверя кабелите, както споменахте, има смисъл, тъй като колата остарява. Като цяло имах доста добър късмет с този i3, но тези електрически странности могат да бъдат много досадни. Трябва ли да махнете някакви специфични панели, за да получите достъп до кабелите във вашия случай? Просто искам да разбера какво може да ме очаква по отношение на ремонта.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се, че предишната ми информация за кабелния сноп беше полезна. За вашия въпрос за достъпа до окабеляването, да, в моя i8 трябваше да махнем долния капак на кормилната колона и част от таблото, за да стигнем до него. Малко е досадно, но не е супер сложно. Интересното е, че проблемът ми също се появи внезапно, както вашият, въпреки редовните сервизни прегледи. Тези електрически проблеми могат да се появят без предупреждение. Тъй като споменахте, че колата ви е на 67647 км, това е точно около възрастта, когато тези неща започват да се случват. С моя i8 всъщност открихме леко износване на изолацията на кабелите, което не беше видимо по време на редовната поддръжка. Едно нещо, което научих от моя опит, преди да започнете да разглобявате нещата, опитайте първо да проверите дали предпазителят е наред. Знам, че звучи елементарно, но бих желал да го бях проверил, преди да предположа най-лошото! Също така, докато сте в това, послушайте за необичайни звуци, когато се опитвате да регулирате кормилната колона. В моя случай имаше леко щракане, което помогна на механика да локализира проблема. Кажете ми какво откривате, много съм любопитен дали е същият проблем, който имах!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробни съвети! Наистина оценявам, че отделихте време да обясните всичко. Току-що проверих предпазителя, както предложихте, той е в ред, така че изглежда ще трябва да се ровя малко по-дълбоко. И да, сега, когато го споменавате, и аз чувам този щракащ звук, когато се опитвам да регулирам волана! Предполагам, че ще трябва да стисна зъби и да сваля тези панели, за да проверя окабеляването. Поне знам в какво се забърквам сега и е успокояващо да чуя, че не е някаква масивна ремонтна работа. Може би ще накарам моя механик да го погледне през този уикенд, определено ще следя какво открият и ще го споделя тук по-късно за всеки друг, който се сблъска със същия проблем. Още веднъж благодаря, че ме преведе през вашия опит, супер полезно!

(community_translated_from_language)