Срив на електрическата кормилна колонка на BMW Z3, необходима е помощ за ремонт

Здравей! Имам известен опит с BMW и съм се сблъсквал с подобен проблем с моя BMW M3 от 2002 г. (имах няколко BMW преди това, включително серия 5). Също така имах проблеми с регулирането на волана, изключително досадно, когато спре да работи! Занесох го в моята обичайна работилница и те откриха, че е само разхлабена връзка в кабелния сноп близо до кормилната колона. Очевидно тези връзки могат да се развалят с времето. Ремонтът не беше твърде сложен, те трябваше да махнат някои панели, да почистят връзките и да ги затегнат правилно. Цената беше около 95 евро общо. Преди да мога да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Двигателят издава ли някакъв шум, когато се опитвате да го регулирате? Забелязали ли сте някакви прекъсващи проблеми, преди да се повреди напълно? Наистина ще помогне да се знаят тези подробности, за да видим дали се занимавате със същия проблем, който имах.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 41697 км и току-що мина през последното си обслужване миналия месец. Имах подобен проблем и моторът не издава никакъв звук, когато се опитвам да го регулирам. Нямаше никакви прекъсващи проблеми преди това, просто спря да работи внезапно. Получавам код на грешка E345 в системата. Надявам се да е просто проблем с окабеляването, както беше при вас, а не да се налага да сменям целия механизъм. Тези по-стари Z3 могат да бъдат доста капризни с електрическите неща!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя Z3. След като прочетох за твоите специфични симптоми, всъщност мисля, че проблемът ти може да е малко по-различен от този, с който се справих при моя M3. Фактът, че не получаваш абсолютно никакъв звук от мотора, комбиниран с код E345 и внезапната повреда, ми напомня за времето, когато моята моторна единица действително се повреди, а не просто имаше разхлабени връзки, както първоначално си мислех. Знаеш ли какво е интересно? Въпреки че първият ми ремонт беше просто поправката на кабелите, за която споменах, имах същия проблем отново след около шест месеца. Оказа се, че самата моторна единица е повредена и се нуждае от подмяна. Липсата на какъвто и да е шум от мотора обикновено е ясен знак, поне мотора в моята кола издаваше някакви щракащи звуци, преди напълно да умре. Мразя да бъда носител на лоши новини, но може да се наложи да подмените моторната единица. При моя M3 това беше по-голяма работа от просто поправянето на кабелите, отне около 3 часа труд плюс части. Но, хей, поне след като е направено, трябва да ви издържи доста време. Тези електрически системи на BMW от началото на 2000-те могат да бъдат капризни, но като цяло са доста стабилни, след като бъдат правилно поправени. Искаш ли да споделя как протече процесът на подмяна при моята кола? Може да ви помогне да знаете какво да очаквате, ако се окаже, че се нуждаете от същия ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване. Да, точно това се опасявах – пълен отказ на моторния блок. Със сигурност не е новината, която исках да чуя, но оценявам честността ви. С удоволствие бих чул повече за процеса на подмяна, през който сте преминали. Вероятно ще започна да търся реномиран сервиз с опит с тези по-стари BMW-та, тъй като звучи като доста сложна работа. Най-малкото сега знам с какво вероятно се справям и мога да планирам съответно. Наистина е полезно да чуя от някого, който е преживял същото. Тези стари Z3 са страхотни коли, но определено могат да ви изненадат с някои скъпи изненади! Вероятно ще го занеса да го видят следващата седмица и ще видя какво ще кажат.

(community_translated_from_language)