Срив на електрическите седалки Audi: Диагностика на управлението чрез превключвател

Имах подобен проблем с моето Audi S3 от 2013 г. миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобилни седалки и основни електрически системи. Пътническата седалка напълно спря да реагира, въпреки че моторът на седалката получаваше захранване. След първоначалното отстраняване на неизправности, основната причина се оказа силно разредена батерия, която повреди някои електрически компоненти. Ниското напрежение е повлияло на окабеляването на седалката и функционалността на превключвателя на седалката. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер, Смяна на батерията, Рестартиране на контролния модул на седалката, Тестване на връзките на двигателя и превключвателя на седалката. Общата цена на ремонта беше 290 евро в моята редовна работилница. Те завършиха всичко за около 3 часа. За по-конкретни указания за вашия S1, бихте ли споделили: Текущи показания на напрежението на батерията, ако ги имате, Дали други електрически системи показват някакви проблеми, Дали превключвателят на седалката се чувства различно при натискане, Дали това е започнало внезапно или постепенно, Някакви кодове на грешки, показващи се на таблото. Системите на пътническата седалка са доста сходни между нашите модели, така че допълнителни подробности биха помогнали да се определи дали имате същия проблем.

(Преведено от Английски)

Колата ми има 110 400 км на километража. Наистина оценявам подробния отговор относно проблема с електрическите седалки. Току-що проверих батерията и показва 12.3 V, което изглежда нормално. Проблемът с регулирането на седалката започна постепенно за около седмица. Отначало движението напред/назад понякога се задръстваше, след това регулирането на височината спря и накрая цялата електрическа система на седалката от пътническата страна спря да работи. Няма други открити електрически проблеми и няма предупреждения на таблото, освен грешката на седалката. Движението на ключа на седалката се усеща нормално при натискане, просто е напълно неотзивчиво. Това ме кара да мисля, че вероятно не е проблем, свързан с батерията в моя случай, а по-скоро нещо в окабеляването на седалката или самия контролен модул. Ще насроча посещение в сервиз, за да го диагностицират правилно, тъй като това е функция за безопасност. Добре е да знам, че времето за ремонт е разумно въз основа на вашия опит.

(Преведено от Английски)

Интересно е, че вашите електрически седалки са отказали постепенно, а не внезапно, както се случи с моите, което говори за различна основна причина. Тъй като имате добро напрежение на батерията и няма други електрически проблеми, бих се насочил към дефектен модул за управление на седалката или проблем с окабеляването в снопа на седалката. Като се има предвид прогресивният характер на повредата на вашата пътническа седалка, започвайки с прекъсващо движение напред/назад, след това загуба на регулиране на височината, преди пълен отказ, това съответства на модела на деградиращ контролен модул, а не на проблем с прост ключ или мотор. За справка, когато моя контролен модул беше заменен поради повреда на батерията, струваше около 380 евро плюс труд. Ако се окаже, че ви е нужен само комплектът от превключватели на седалката, това обикновено е около 150 евро. Електрическият сноп на седалката може да е малко по-скъп, ако това е виновникът, обикновено 200-250 евро за частта. Едно бързо проверка, което можете да направите преди посещението в сервиза: опитайте да изключите батерията за около 15 минути. Това понякога нулира модула за управление на седалката и може временно да възстанови функцията, ако е проблем със софтуера. Бих се заинтересувал да чуя каква е действителната диагноза, тъй като тези проблеми с пътническите седалки могат да бъдат трудни за определяне.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията относно проблема с електрическото седалка. Опитах да направя нулиране чрез изключване на акумулатора, както предложихте, и за съжаление това не помогна изобщо. Днес я закарах в сервиза и тяхната диагностика потвърди, че е дефектен модулът за управление на седалката. Проблемът е причинен от водна повреда от малък теч в уплътнението на слънчевия покрив, който е капец върху управляващия блок под седалката на пътника по време на силен дъжд. Офертата за ремонт е 520 евро, включително части и труд, което е малко повече от очакваното, но е логично, като се има предвид, че трябва да се замени както модулът за управление, така и някои корозирали кабели на седалката. Поне самият механизъм на автомобилната седалка не е повреден. Те казаха, че постепенната повреда е типична, когато водата засяга тези управляващи модули, функциите изчезват една по една, докато корозията се разпространява през веригите. Добре е да се знае за бъдеща справка, че бавното отказване на системата за регулиране на седалката на пътника може да показва проникване на вода някъде. Частите вече са поръчани и те могат да поправят всичко утре. Наистина се радвам да имам правилна диагноза и решен проблем. Ще се погрижа и уплътнението на слънчевия покрив да бъде сменено, за да се предотврати по-нататъшно водно повреждане на окабеляването на седалката или другата електроника.

(Преведено от Английски)