Срив на кабриолетния покрив на BMW M4: Често срещан проблем с датчик?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW M440i от 2020 г. миналата година. Кабриолетният покрив ми създаваше същите симптоми – засядаше и мигаха предупреждения. След като го занесох в сервиза, те откриха, че проблемът не е в датчика на Хол, а в повреден кабелен сноп, където кабелите се огъват, когато покривът се движи. Някои връзки се бяха разхлабили с времето. Ремонтът изискваше подмяна на част от кабелния сноп и рекарибиране на системата на кабриолетния покрив. Не беше бърз ремонт, колата ми беше в сервиза около 3 дни, докато те проследят точното местоположение на повредата и изчакат частите. Това определено беше работа за специалист с подходящо диагностично оборудване. Макар и да не беше най-сериозният механичен проблем, не е нещо, което да пренебрегвате. Ако покривът заседне в отворено положение, когато започне да вали, ще имате по-големи проблеми. Съветвам ви да го проверите скоро в сервиз, специализиран в BMW кабриолети. Просто ви предупреждавам, уверете се, че правят пълна диагностика, преди да започнат каквито и да е ремонти. Първият ми механик стигна до изводи твърде бързо и искаше да подмени по-скъпи компоненти без необходимост.

(Преведено от Английски)

Здравей, много благодаря за подробния отговор за твоята M440i! Този проблем с кабелния сноп звучи точно като този, с който може би се справям. Наистина е полезно да знам, че не е бил датчикът на Хол, може да ми спести време за отстраняване на неизправности. Имаш ли нещо против да попитам колко е била крайната сметка? И всичко работи ли безпроблемно след ремонта? Просто се опитвам да си представя какво ме очаква.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Всъщност, в моя случай се оказа датчикът на Хол! Току-що си взех M440i обратно от сервиза миналата седмица. Механикът откри дефектен датчик на Хол в механизма на кабриолета, а също така откри и разхлабена кабелна връзка, която допринасяше за проблема. Общата цена за ремонта беше 95 €, което не беше никак лошо, както очаквах. От момента на ремонта, покривът работи перфектно, плавно е всяко движение без никакви предупредителни светлини или засядане по средата. Какво облекчение! Знам, че в първия си отговор споменах, че мисля, че проблемът е в окабеляването, но исках да ви актуализирам с това, което всъщност реши проблема ми. Тези кабриолети понякога могат да бъдат трудни за диагностициране, но добър механик с правилните диагностични инструменти може да го оправи. Чувствайте се свободни да питате, ако имате нужда от друга информация! Наистина се надявам да решите проблема си толкова лесно, колкото и аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията! Наистина е интересно как накрая се оказа датчикът в залата. Току-що се върнах от механика, какво пътешествие беше това! След като прочетох за вашия опит, вчера занесох моята М4. Механикът откри прегорял предпазител и дефектен моторен регулатор, съвсем различно от това, което очаквах. струваше ми повече от вашето, около 300 за части и труд. Но ето, поне вече е поправено! Капакът работи като очарование, гладко като масло. Смешно е как тези проблеми с кабриолетите могат да бъдат толкова подвеждащи в началото. Слава богу, че не беше нещо сериозно като пълна подмяна на системата. Механикът, който намерих, беше супер честен, отдели време да ми покаже точно какво не е наред. Много по-добре от предишния ми опит! Още веднъж благодаря, че споделихте историята си, тя наистина ми помогна да се справя с това бързо, вместо да чакам. Време е да се насладя на шофирането с отворен покрив отново!

(Преведено от Английски)