Срив на капачката на резервоара за гориво на Audi A4: Ремонт на задвижващия механизъм срещу ремонт на кабела

Имах същия проблем с моят Audi A6 2.0 TFSI от 2016 г. Механизмът за освобождаване на капачката на резервоара е отказал напълно, което е довело до същите съобщения за грешки и ограничения на функциите. Причината е била в задвижващия механизъм на ключалката, а не просто в разхлабен кабел. Моторът на задвижващия механизъм изгаря с времето, особено при работа на студено. Това предотвратява както отварянето, така и правилното затваряне на капачката на резервоара. Ремонтът е изисквал сваляне на облицовката на задния калник, за да се получи достъп до механизма. Те са заменили целия електрически задвижващ механизъм, тъй като отделните части не са сервизни. Това беше повече от прост ремонт, но не и критичен проблем за безопасността. Струва си да проверите дали задвижващият механизъм на ключалката все още издава някакъв звук, когато натиснете бутона за освобождаване. Липсата на звук обикновено потвърждава повреда на мотора, а не просто проблем със свързването. Важно е да се оправи, тъй като неработещата капачка на резервоара може да задейства аварийния режим и други системни предупреждения. Дилърът потвърди, че това е известен слаб момент при това поколение модели на Audi с електронно освобождаване на капачката на резервоара. Новият дизайн на задвижващия механизъм има по-добра работа при студено време.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A6. Моят A4 имаше точно същите симптоми – бутонът за освобождаване не работеше и започнаха да се появяват кодове на грешки. Задвижващият механизъм на ключалката беше безшумен, когато се натискаше. Планирам да го оправя следващата седмица. Просто ми е любопитно какви разходи за ремонт да очаквам? Имахте ли проблеми с новия задвижващ механизъм, след като го заменихте?

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналата седмица, определено си струваше да се оправи, тъй като дефектен заключващ механизъм на капачката на резервоара може да предизвика всякакви системни предупреждения. Електрическият актуатор беше напълно мъртъв, точно като вашия. Общият ремонт струваше 210 евро, включително труд за сваляне на вътрешните панели и подмяна на целия освобождаващ механизъм. Новият актуатор работи безупречно, плавно отваряне и правилно заключване всеки път. Хубаво е да се оправи както трябва, вместо да се опитвате с временни решения. Новият дизайн на заключващия актуатор изглежда по-здрав от оригиналния. Няма никакви проблеми след подмяната, кабелното освобождаване и електронните компоненти работят точно както трябва. Уверете се, че тестват цялата работа на капачката на резервоара след инсталирането. Моят се нуждаеше от малка корекция, за да се осигури правилното подравняване при затваряне.

(Преведено от Английски)

Свърших ремонта вчера и исках да споделя опита си. Механикът потвърди, че наистина става въпрос за дефектен електрически сервомотор за капачката на резервоара. Диагностиката беше бърза, тъй като нямаше никаква реакция при натискане на бутона за освобождаване. Ремонтът отне около час. Трябваше да свалят някои интериорни панели, за да получат достъп до механизма за пълнене на гориво. Общата цена е 195 евро, което ми се стори разумно, като се има предвид извършената работа. Новият сервомотор работи перфектно, капачката на резервоара се отваря плавно и се заключва сигурно. Всички кодове на грешки са изчезнали и функциите на автомобила са възстановени. Много се радвам, че го оправих, вместо да се опитвам да намеря заобиколни решения. Добре е да знам, че това е често срещан проблем при тези модели. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера какво да очаквам в сервиза.

(Преведено от Английски)