Срив на катализатора NOx на BMW X6, причиняващ загуба на мощност

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 35i от 2012 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което изпитах – загуба на мощност и светване на индикатора за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че е просто теч в ауспуха, но при проверката откриха, че катализаторът за NOx се разрушава и причинява повишено обратно налягане в системата. Смяната на катализатора беше необходима, тъй като влияеше на работата на двигателя и можеше да доведе до по-сериозни проблеми, ако се остави нелекувано. Механикът ми показа стария катализатор – беше доста запушен и имаше пукнатини. Определено не е бърза поправка, тъй като трябва да се справят с множество сензори и връзки. Ремонтът отне около два дни в сервиза на моя доверен механик и разликата в производителността се забеляза веднага. Двигателят работеше по-плавно и мощността се върна към нормалното. Уверете се, че който и да извърши ремонта, използва OEM части – това е от съществено значение за тези системи. Просто предупреждение – това е сложен ремонт, който изисква подходяща диагностична апаратура и експертиза с емисионните системи на BMW. Надявам се това да помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Справянето с липсата на мощност на моя X6 е истинска мъка и искам да съм сигурен, че съм подготвен за това, което предстои. Вашият съвет за OEM части е точно в целта, определено не искам да пестя от този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ви дам актуализация! От последния ми отговор за моя X5, с удоволствие съобщавам, че всичко работи перфектно. Общият ремонт струваше 265 € за отстраняване на теча на ауспуха, който се оказа основният виновник. Проблемът със стареенето на катализатора за съхранение на NOx всъщност беше решен по време на ремонта, какво облекчение! Колата работи като мечта оттогава, никаква загуба на мощност, никакви предупредителни светлини, нищо. Минаха около 14 месеца и честно казано, двигателят се чувства толкова отзивчив, колкото винаги. Препоръката ми за OEM части, която направих по-рано? Определено се придържах към нея и се оказа, че си струва всеки цент. Много се радвам, че направих ремонта, когато го направих. Ако тези проблеми не се лекуват, те могат да се превърнат в по-големи проблеми. От това, което описвате с вашия X6, звучи точно като това, с което се справих. Ако все още търсите механик, просто се уверете, че имат солиден опит с BMW, това прави огромна разлика при тези специализирани ремонти. Кажете ми, ако имате нужда от други подробности за ремонта. Винаги се радвам да помогна на друг собственик на BMW!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Всъщност, стиснах зъби и си оправих X6-ката миналата седмица. Намерих си надежден механик, специализиран в BMW, точно както ми предложи. Цялата работа ме излезе около 300 €, но честно казано, си струваше всяко евро. Механикът откри малка пукнатина в катализатора и някои проблеми със сензорите. Замениха всичко с OEM части и направиха щателен преглед на цялата система. Първоначално бях нервен, но докато ги гледах как работят, разбрах, че знаят работата си. Колата сега върви невероятно, досадната загуба на мощност е изчезнала напълно и няма повече лампа за проверка на двигателя! Като да карам различна кола. Имахте право, че е добре да се оправи бързо, преди да се получат по-сериозни проблеми. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит. Определено ми помогнахте да взема правилното решение за ремонта. Мисля, че и двамата се убедихме, че когато става въпрос за тези BMW-та, правенето на нещата както трябва от първия път спестява много главоболия по-късно!

(Преведено от Английски)