Срив на климатика на Audi A4: Ремонт на проблеми с компресора и ключа

Като човек с известен опит в работата с Аудита, имах много подобен проблем с моята Ауди А6 от 2005 г. миналото лято. Климатичната система напълно отказа и компресорът на климатика не се включваше. След проверка в моята доверен сервиз, те откриха, че основната причина е ниското напрежение в автомобила, което е засягало релето на климатика и други електрически компоненти. Пълната диагностика и ремонт, включително нов релеен превключвател и проверка на системата, ми струваха 240 евро. Сервизът също така извърши щателна проверка на климатичната система, за да се увери, че няма течове на хладилен агент или други усложнения. Ремонтът работеше перфектно и охлаждането работи безупречно оттогава. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Забелязали ли сте други електрически проблеми? Вентилаторът все още ли работи, когато включите климатика? Какъв точно е показаният код на грешката? Имали ли сте скорошни проблеми с акумулатора или алтернатора? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз изпитах с моята А6. Симптомите звучат много подобно, но при тези коли е важно да се изключат други потенциални причини, преди да се подменят части.

(community_translated_from_language)

Моят пробег е 139182 км, а последният сервиз беше преди 3 месеца. Благодаря за подробния отговор. Да, вентилаторът работи, когато климатикът е включен, но забелязах, че светлината на сензора за налягане понякога мига на таблото. Няма други електрически проблеми досега, а батерията беше сменена миналата година. Показва се код на грешка P0645, който сочи към веригата на релето на съединителя на климатика. Чудя се дали си струва първо да се провери пресостатът, тъй като обикновено е по-евтин от смяната на компресора на климатика или справянето с по-големи ремонти на HVAC системата. Диагностиката на релето също ще бъде полезна, но искам да подхождам методично към отстраняването на неизправностите. Вашият ремонт включваше ли и проверка на налягането в системата, преди да смените компоненти?

(community_translated_from_language)

Като съм преминал през точно същата ситуация с моя А6, мога да потвърдя, че тестът за налягане е абсолютно ключов. Когато моята работилница направи диагностиката, те първо провериха нивата на налягане, преди да докоснат каквито и да е компоненти. Кодът P0645, който виждате, е точно това, с което се справих и наистина е свързан с веригата на релето на климатика. Мигащата светлина на сензора за налягане, която споменахте, е особено интересна, защото това не присъстваше в моя случай. Докато моят проблем беше решен със смяна на релето, вашите симптоми предполагат, че би било разумно първо да проверите както превключвателя за налягане, така и нивата на хладилния агент. Неизправен превключвател за налягане може да доведе до разединяване на съединителя на компресора, което съответства на вашите симптоми. Фактът, че вашият вентилатор работи, когато климатикът е включен, изключва някои електрически проблеми, които първоначално предполагах. Като се има предвид, че вашата батерия е сравнително нова, бих се фокусирал върху: 1. Тестване на налягането на системата и нивата на хладилния агент 2. Проверка на релето на климатика 3. Преглед на превключвателя за налягане 4. Тестване на обтегача на колана, който задвижва компресора на климатика. Моят ремонт започна с тест за налягане, който струва около 80 евро, но спести пари, като определи точно проблема. Мигащата светлина на сензора за налягане предполага, че може би се борите с различна основна причина от моята, евентуално комбинация от нисък хладилен агент и неизправен превключвател за налягане. Силно препоръчвам да се проверят тези специфични компоненти, преди да се извършват каквито и да е основни ремонти на HVAC системата.

(community_translated_from_language)

Благодаря за всичката полезна информация. Мигащата светлина на сензора за налягане определено изглежда, че може да е ключова тук. Мисля, че ще започна с проверка на налягането, за да изключа проблеми с хладилния агент, след което ще премина към проверка на пресостата и релейното реле, ако тестът на налягането покаже нормални стойности. Проверката на обтегача на ремъка също е добра идея, не бях помислил, че това може да повлияе на зацепването на компресора на климатика. Механикът ми вече ми даде оферта от 90 евро за пълна диагностика, включваща тест на налягането, което изглежда разумно въз основа на това, което сте платили. Ще ги помоля да се съсредоточат върху тези конкретни компоненти, вместо да преминават директно към основни ремонти или подмяна на компресора на климатика. P0645, съвпадащо с вашия опит, ми дава надежда, че това няма да е голям ремонт. Ще ви обновя, след като получа резултатите от теста на налягането и разбера повече за това кои компоненти действително се нуждаят от подмяна. Наистина оценявам, че подробно описахте вашия подобен опит.

(community_translated_from_language)