Срив на климатика на Audi A5, свързан с дефектен температурен сензор

Като човек със среден опит в работата с автомобили, имах подобен проблем с моя Audi A4 2.0T от 2014 г. миналото лято. Климатичната система напълно отказа, показвайки съобщения за грешки на таблото. Първоначално си помислих, че е само температурен сензор, но след като го занесох в сервиз, те диагностицираха дефектен блок за управление на климатика. Диагностиката на охладителната система показа, че управляващият блок не комуникира правилно с другите компоненти в системата на топлообменника. Сервизът трябваше да замени целия блок за управление на климатика, за да възстанови правилното функциониране на климатичната система. Ремонтът отне около 4-5 часа и струваше 980 евро, включително части и труд. Оттогава климатикът работи безупречно и всички кодове за грешки са изчистени. Отчитанията на температурния сензор се върнаха към нормалното и цялата охладителна система сега работи по предназначение. Преди да предложа конкретни решения за вашия A5, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Някакви необичайни звуци от климатичната система, Дали въздухът духа, но не е студен, или изобщо не духа, Конкретните кодове за грешки от вашия диагностичен скенер, Някакви предишни ремонти или профилактика на климатика. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя A4.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 2 месеца при 197395 км. Благодаря за споделения опит. След повторна проверка на кодовете на грешките, открих, че температурният сензор показва несъответстващи показания в сравнение с действителната температура на охлаждащата течност. Топлообменникът изглежда работи нормално, но калибрацията на сензора е явно неправилна, което води до неправилно отчитане на температурите от системата. Въздухът все още духа, но охладителната система се бори да поддържа постоянна температура. Няма необичайни звуци от климатика. По време на диагностиката, сервизът откри код P0118, свързан с веригата на сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя. Температурният датчик също така флуктуира нестабилно по време на шофиране. Като се има предвид, че тези симптоми се различават от проблема с вашия контролен блок, съм склонен да предположа по-проста подмяна на сензора. Все пак съм загрижен за евентуални течове на охлаждащата течност, тъй като нивото в резервоара изглежда леко по-ниско от обикновено. Дали само подмяната на сензора вероятно ще реши тези симптоми или би трябвало да очаквам допълнителни ремонти?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Симптомите ви звучат различно от повредата на моя контролен блок, особено с код P0118 и колебанията в температурата. След като се справих с проблемите на моя А4, разбрах, че тези проблеми с охладителната система могат да бъдат трудни за диагностициране. Въз основа на нестабилните показания на температурата и промените в нивото на охлаждащата течност, които споменахте, вероятно основният проблем е дефектен температурен датчик. Когато проучих собствените си проблеми с HVAC системата, открих, че дефектните датчици често водят до неефективна работа на системата на топлообменника, което води до тези несъответстващи показания на температурата, които изпитвате. Предоставените от вас записи за поддръжка на автомобила, показващи скорошен сервиз, са полезни. Тъй като не е извършвана основна работа по охладителната система тогава и симптомите са се появили след това, това подсилва теорията за датчика, а не за по-голяма повреда на системата. Ремонтът трябва да е сравнително лесен, много по-прост от смяната на моя контролен блок. Смяната на температурен датчик обикновено струва 150-200 евро за части и труд, значително по-малко от 980 евро, които платих за моя ремонт. Преди да продължите, поискайте от сервиза да провери налягането в охладителната система, за да се изключат течове. Въпреки че датчикът е вероятният виновник, струва си да се провери целият охладителен кръг, като се има предвид лекото спадане на нивото на охлаждащата течност, което сте забелязали.

(Преведено от Английски)

Този проблем със сензора определено изглежда по-малко сериозен от проблема с вашия контролен блок. След по-внимателно преглеждане на код P0118 и поведението на температурния датчик, се чувствам по-уверен, че става дума основно за неизправност на сензора, а не за сериозен проблем с охладителната система. Постоянният въздушен поток без странни шумове също е успокояващ. Разликата в симптомите между нашите случаи е логична, проблемът с вашия контролен блок е засегнал цялата работа на HVAC системата, докато моите проблеми изглеждат изолирани до температурното измерване. Тъй като спадането на нивото на охлаждащата течност е минимално и топлообменникът работи нормално, простата подмяна на сензора би трябвало да реши нестабилните показания. Оценявам предложението за първоначално проверка на налягането в охладителната система. Ще накарам сервиза да провери за течове, преди да сменя сензора. Оценката от 150-200 евро за ремонта е много по-управляема, отколкото първоначално се опасявах. Ще насроча подмяната на сензора за следващата седмица и ще се уверя, че след това ще бъде проверена правилната му калибриране. Графикът за поддръжка на автомобила показва, че оригиналният сензор никога не е бил сменян, така че изглежда разумно, че може да се повреди след 7 години експлоатация. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера по-добре тези проблеми, свързани с температурата.

(Преведено от Английски)