Срив на ключалката на вратата: Ръководство за често срещани причини и решения

Имах същия проблем на моя Chevy Cruze 2010 миналия месец. Сензорът на вратата беше напълно мъртъв, но истинският виновник беше повреден кабелен сноп, където се свързва с механизма за заключване на вратата. Гуменият капак между вратата и рамката беше износен, излагайки проводниците на влага. Автоматичните ключалки престанаха да работят изцяло, точно както вашите. След проверка на предпазителите (които бяха добре), открихме няколко корозирали проводника в снопа. Беше необходимо сваляне на панела на вратата и подмяна на част от кабелния сноп, както и на механизма за заключване на вратата, тъй като контактите бяха повредени. Не е голям ремонт по отношение на сложността, но е капризна работа да се подреди всичко правилно, особено превръзката на всички врати на автомобила, за да се синхронизират с централната заключваща система. Ако сте сръчни, можете да тествате връзките на сензора на вратата с мултицет, преди да отидете в сервиз. Проверете за непрекъснатост между ключалката на вратата и главния сноп. Износеният капак е често срещана точка на повреда при тези модели, така че си струва да се провери първо. Търсете видими повреди по проводниците, където снопът влиза във вратата.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробно обяснение на проблема с кабелния сноп. Това звучи точно като това, което изпитвам с моя Spin, същите симптоми с датчика на вратата и механизма на ключалката. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Опитвам се да планирам бюджета си за този ремонт и се чудя дали са възникнали други проблеми след първоначалния ремонт. Добър съвет за проверка на гумения ботуш първо, ще го погледна, преди да отида до сервиз.

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от механиката миналата седмица, много се радвам, че проследих този проблем. Диагнозата беше точна, наистина беше дефектен сигнал от контактния датчик на вратата, причинен от повреден кабелен конектор на ключалката на вратата. След като поправиха връзката и тестваха всички врати на автомобила, автоматичните ключалки работят перфектно отново. Общият ремонт беше 95€, което включваше проверка на всички датчици на вратите и осигуряване на правилното синхронизиране на централната заключваща система. Няма други проблеми, които да са се появили след поправката, и всичко работи като ново. Прекъсвачът на вратата реагира незабавно сега и няма повече странно поведение от охранителната система. Умен ход е първо да проверите гумения калъф, това може да ви спести време за диагностика в сервиза. Механиците потвърдиха, че тези кабелни/щепсел връзки са доста често срещани точки на повреда в механизма на ключалката на вратата. Струва си да се отбележи, че те също провериха всички други ключалки на вратите, докато са били там, за да предотвратят подобни проблеми в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от местен сервиз, където оправиха проблема. Всички бяхте прави, че проблемът е в механизма на ключалката на вратата. Механикът откри точно това, което беше описано – корозирала кабелировка в багажника, където се свързва към сензора на вратата. В крайна сметка се наложи смяна на кабелния сноп, а те оправиха и някои износени контакти в ключа на вратата, докато са били там. Целият ремонт отне около 3 часа и струва около 200 евро, включително частите. Автоматичните ключалки работят перфектно сега, хубав, ясен отговор при натискане на бутона. Те също така провериха всички останали врати на автомобила и откриха леко износване от страната на пътника, но нищо сериозно засега. Много по-добро преживяване от последното ми посещение на механик. Те ми обясниха всичко, което са открили, и дори ми показаха повредените части. Много се радвам, че първо проверих тук, спестих си прекалено висока цена за ненужна работа. Сигналът от контакта на вратата е ясен сега и всички системи са синхронизирани правилно.

(community_translated_from_language)