Срив на компресора на климатика на Audi SQ5, пълно DIY ръководство

Имах същия проблем на A5 от 2020 г. със сходни симптоми. Релето на климатика беше основната причина, предотвратявайки достигането на ток до компресора на климатика. Първоначално си помислих, че е пресостатът, но диагностичните тестове разкриха състояние на недоволт в контролния модул на HVAC системата. Ремонтът включваше тестване на веригата на релето и подмяна както на релето на климатика, така и на дефектен датчик за налягане. Самият компресор работеше правилно, но системите за безопасност му пречеха да се включи поради проблем в управляващата верига. Това беше сравнително сериозен ремонт, който изискваше специализирана диагностична апаратура за локализиране на проблема. Подмяната на пресостата беше необходима, тъй като той изпращаше неправилни показания на контролния модул. След отстраняване на двата компонента, климатичната система се върна към нормална работа. Ако вашите кодове на грешки сочат към компресора, започнете с проверка на релето и датчиците за налягане. HVAC системата често се изключва напълно, когато тези компоненти се повредят като защитна мярка. Получаването на правилна диагноза от сервиз със специфични за Audi диагностични инструменти е от решаващо значение за тези електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Аз също имам проблем с климатичната система в моя SQ5, и вашето решение със релето ми грабна вниманието. Ремонтът издържи ли се и помните ли общата цена? Също така ме интересува дали са били необходими грижи и за други компоненти на климатичната система след първоначалната поправка.

(Преведено от Английски)

След като отстраниха проблема с ниското напрежение в сервиза, климатикът ми работи безупречно. Пълният ремонт, включващ диагностика на релето и отстраняване на проблемите с напрежението в системата за климатизация, струва 240 евро. Механикът потвърди, че спирането на компресора на климатика се е случвало поради засичане на ниско напрежение от системите за безопасност, а не поради дефектен компресор. Няма нужда от подмяна на други компоненти след първоначалния ремонт. Натягачът на ремъка и другите механични части бяха проверени по време на диагностиката и се оказаха в добро състояние. Отчетът на датчика за налягане се върна към нормални стойности, след като проблемът с напрежението беше решен, което спести разходите за подмяна на тези компоненти. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно диагностицира електрическата система, вместо да се пристъпва директно към скъпа подмяна на компресора. Въз основа на вашето описание, може би имате подобен електрически проблем, а не механична повреда.

(Преведено от Английски)

След като прочетох полезните отговори, миналата седмица занесох моя SQ5 в оторизиран сервиз. Техникът установи, че пресостатът е дефектен, което е довело до спиране на климатичната система като предпазна мярка. Откриха и малък теч на хладилен агент близо до един от точките на свързване. Общият ремонт възлезе на 380 евро, включващ подмяна на пресостата, отстраняване на теча на хладилния агент и зареждане на климатичната система. Самият компресор на климатика беше перфектно изправен, точно както предполагаха другите. Цялата работа отне около 3 часа и с удоволствие съобщавам, че климатикът вече работи перфектно. Този опит ме научи на важността на правилната диагностика. Онова, което първоначално изглеждаше като сериозен проблем с компресора, се оказа сравнително лесна за отстраняване повреда. В сервиза ми обясниха всичко ясно и дори ми показаха дефектните части.

(Преведено от Английски)