Срив на кормилната колона на BMW X6, необходими са решения

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2012 г. (имах и X3 преди това). Бих казал, че имам известен опит в работата с автомобили, но основно се доверявам на моя механик за електрически проблеми. Същото се случи и с мен – регулирането на волана напълно спря и изхвърляше кодове за грешки. Занесох го в моята обичайна работилница и те откриха, че е просто хлабава връзка в кабелния сноп близо до кормилната колона. Кабелите се бяха разхлабили с времето. Трябваше да свалят някои декоративни панели, за да получат достъп, но беше сравнително лесна поправка. струваше ми 95 евро за диагностиката и ремонтните работи. Бихте ли споделили какъв код на грешка получавате? Също така, воланът издава ли някакъв шум, когато се опитвате да го регулирате? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря, Марк, за споделянето на опита ти! Колата ми има 138 078 км и току-що й направих профилактика миналия месец. Получавам код на грешка C1B38 и няма абсолютно никакъв шум, когато се опитвам да регулирам волана, напълно е мъртъв. Честно казано, облекчен съм, че може да е просто проблем с окабеляването. Притеснявах се, че ще се наложи да сменя цялото устройство на кормилната колона. Определено ще го проверя от професионалист. Наистина оценявам подробния отговор, той ми даде надежда, че това няма да ме разори!

(community_translated_from_language)

Хей отново! А, да, този код на грешка C1B38, определено ми е познат! Знаеш ли какво е интересно? Моят X5 имаше почти същия пробег (около 142 000 км), когато това се случи. Пълната тишина при опит за регулиране е точно това, което и аз изпитах. Само за да те успокоя, когато механикът ми се зарови по-дълбоко в проблема, те откриха, че тези проблеми са доста често срещани в нашите BMW X серии около този пробег. Кабелният сноп има тенденция да се износва малко там, където се огъва близо до кормилната колона. В моя случай няколко проводника всъщност започнаха леко да се омотават, което причини проблеми с връзката. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да го занеса в сервиза, опитах да изключа батерията за около 15 минути, за да рестартирам системата (винаги си струва опита с електрически проблеми), но това не помогна. Звучи така, сякаш твоят проблем е почти идентичен с този, с който се справих аз. Кажи ми как върви с ремонта. Ще бъде интересно да чуя дали е същата коренна причина. Тези BMW могат да бъдат капризни с електрическите неща, но обикновено не е толкова зле, колкото изглежда в началото!

(community_translated_from_language)

Благодаря отново, Марк, наистина полезна информация! Току-що се върнах от моята доверен механик и си беше прав! Наистина беше проблем с кабелния сноп, макар че в моя случай два от кабелите бяха напълно откъснати. Общият ремонт струваше 120 евро, което включваше почистване на цялата зона на свързване и по-добро закрепение на снопа, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Споменаха, че са виждали този проблем доста често при BMW серия X. Забавно е, че спомена трика с изключването на акумулатора, аз всъщност и това го пробвах, преди да го занеса! Имах същия резултат като теб, абсолютно никаква промяна. Трябваше да знам, че няма да е толкова просто, но предполагам, че винаги си струва да се пробва първо с лесното решение. Регулирането на кормилната колона работи перфектно сега. Движи се плавно и тихо, точно както когато колата беше нова. Наистина се радвам, че попитах тук, преди да изпадна в паника и да предполагам най-лошото. Спести ми много притеснения с вашия опит! Благодаря отново за цялата помощ! Определено ще следя тази област на окабеляването по време на бъдещите сервизни прегледи. С най-добри пожелания.

(community_translated_from_language)