Срив на круиз контрола на Audi TT, Ръководство за често срещани решения

Имах подобен проблем с моето Audi A5 от 2019 г., и след известно отстраняване на проблеми, се оказа, че е доста лесно за поправяне. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо проверих ключа за стоп-светлините, тъй като това често пречи на работата на круиз контрола. Истинският виновник обаче беше хлабава връзка в кабелния сноп, водещ към бутоните на волана. Моят сервиз откри, че кабелната връзка към модула за круиз контрол се е разхлабила с времето, причинявайки прекъсващи повреди. Ремонтът включваше правилното затягане и свързване на кабелите, както и нулиране на системата. Общата цена беше 95 евро за диагностика и ремонт. Преди да стигнете до заключения, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други електрически проблеми? Стоп-светлината функционира ли нормално? Има ли някакви специфични кодове на грешки? Правили ли сте някакви последни ремонти на волана или кормилната колона? Тази информация би помогнала да се определи дали имате същия проблем, който имах аз, или е нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Последното обслужване беше на 12000 км, а текущият пробег е 13019 км. Оттогава забелязах, че светлината на сензора за положение на дроселовата клапа мига кратко на таблото, преди круиз контролът да спре да работи. Нямам други електрически проблеми и стоп светлините работят добре. Кодът на грешката е P0578, който продължава да се появява, дори след изчистването му. Не е извършвана скорошна работа върху волана или свързаните с него компоненти. Ще проверя окабеляването, както предложихте, но започвам да мисля, че може да е свързано с проблеми със сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тази предупредителна светлина за сензора за положение на дроселовата клапа всъщност прави тази ситуация доста различна от моята първоначална диагноза. В моя случай с А5, това беше чисто проблем с окабеляването, но вашият код P0578, комбиниран с мигащата светлина на сензора, предполага по-специфичен проблем. След като видях подобни симптоми в колата си месеци след първоначалната поправка на окабеляването, разбрах, че сензорът за положение на дроселовата клапа наистина може да причини отказ на круиз контрола. Мигането на светлината на таблото преди отказ на системата е показателен знак, нещо, което бих искал да спомена по-рано като потенциален предупредителен индикатор. Кодът на грешката P0578 обикновено показва проблем с корелацията на превключвателя за круиз контрол, но според моя опит, това може да бъде предизвикано и от дефектен сензор за положение на дроселовата клапа, изпращащ неправилни сигнали към управляващия модул. Когато това се случи на моя А5, подмяната на сензора за положение на дроселовата клапа отстрани както предупредителната светлина, така и функционалността на круиз контрола. Цената на ремонта за подмяната на сензора за положение на дроселовата клапа беше около 280 евро, включително диагностика. Като се има предвид вашият нисък пробег, това може дори да бъде покрито от гаранцията. Преди да отидете в сервиза, може да искате да ги накарате да проверят специално: Връзки на сензора за положение на дроселовата клапа, Функционалност на сензора за скорост, Входове на модула за круиз контрол, Електрически земни връзки Тези компоненти често работят заедно и повреда в един от тях може да задейства кодове на грешки, които изглеждат несвързани.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните предложения. След като прочетох за подобните ви преживявания, реших да занеса TT-то си на дилъра, тъй като все още е в гаранция. Техникът потвърди, че сензорът за положение на дроселовата клапа е дефектирал, което е довело до деактивиране на системата за круиз контрол като предпазна мярка. Те също така откриха малък проблем с часовниковата пружина в волана, който се нуждаеше от регулиране. Добрата новина е, че и двата проблема бяха покрити от гаранцията. Светлината на таблото вече е изгаснала и круиз контролът работи перфектно след подмяната на сензора и регулирането на часовниковата пружина. Това съвпада с това, което споменахте за сензора, че е вероятната причина, когато предупредителната светлина се появи преди отказ на круиз контрола. За всеки друг, който се сблъсква с подобни проблеми, определено проверете дали светлината на сензора за положение на дроселовата клапа се появява преди спирането на круиз контрола, изглежда има честа връзка между тези системи, която не е веднага очевидна.

(Преведено от Английски)