Срив на круиз контрола на VW T-Cross след скорошен сервиз

Имах подобен проблем с круиз контрола на моя VW Tiguan 1.4 TSI от 2016 г. Оказа се, че проблемът е в дефектна спирална пружина в волана, която засяга множество функции на волана. Симптомите съвпадаха точно – внезапна повреда на круиз контрола с кодове за грешки. След проверка на връзките на датчика за скорост, които бяха наред, диагностиката показа, че спиралната пружина причинява прекъсвания на сигнала. Това е известен слаб елемент, особено ако някой е правил предишна работа, включваща волана или системата за въздушни възглавници. Спиралната пружина предава важни сигнали между бутоните на волана и главния компютър. Когато тя се повреди, може да засегне круиз контрола, клаксона и системите за въздушни възглавници. Ремонтът изискваше сваляне на волана и подмяна на цялото събрание на спиралната пружина. Това не е работа за „направи си сам“, поради включените системи за въздушни възглавници. Проблемът беше достатъчно сериозен, за да се нуждае от незабавно внимание, тъй като засягаше системите за безопасност. Преди да отидете в сервиз, накарайте ги да проверят: Продължителност на спиралната пружина, Връзки на датчика за скорост, Функционалност на превключвателя на стоп светлините, Връзки на съответните бушони. Като се има предвид вашата скорошна механична работа, може да има разхлабена връзка или нарушено окабеляване, което е причинило този проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с пружината на волана. Сблъсках се с нещо много подобно в моя VW T-Cross миналото лято. След като светна светлината на таблото и круиз контролът престана да работи, открих, че е свързано с окабеляването на волана. Спомняте ли си колко струи ремонта накрая? Също така се чудя дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили? Сензорът за положение на дроселовата клапа в моята кола започна да се поврежда няколко месеца по-късно, но не съм сигурен дали е свързано.

(Преведено от Английски)

Ремонтът всъщност беше направен миналия месец. Автосервизът откри повредена кабелна връзка близо до волана, която е причинявала проблемите с темпомата. Общата сметка възлезе на 95€, което покри диагностиката и поправката на дефектната кабелна връзка. Много по-просто, отколкото се очакваше, не се наложи смяна на спиралата на волана. Темпоматът работи безупречно от ремонта. Не са се появили други електрически проблеми или светлини на таблото. Добре е, тъй като електрическите проблеми с волана понякога могат да доведат до други проблеми, като например неизправности на сензора за скорост или прекъсване на предпазители. Вашият проблем със сензора за положение на дроселната клапа обаче изглежда несвързан. Те обикновено се повреждат независимо от проблемите с окабеляването на волана. Може би си струва да го проверите отделно, ако все още е проблемно. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно диагностицира основната причина, вместо просто да сменя части. Често се пренебрегва хлабавата или повредена кабелна връзка при отстраняване на неизправности в темпомата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Кратка актуализация на моята ситуация: Занесох колата на друг механик, специализиран в електрическите системи на VW. Те откриха прегорял предпазител, свързан със системата за круиз контрол, и разхлабен кабел близо до волана, който е причинявал проблеми с прекъсваната връзка. Целият ремонт струва само 120€ и отне около час. Доста съм облекчен, че не е бил датчикът за положение на дроселовата клапа или нещо по-сериозно. Механикът спомена, че предишният ремонт вероятно е нарушил някои кабели в района на кутията с предпазители, което е довело до проблема с връзката. Оттогава круиз контролът работи перфектно. Няма повече кодове за грешки или електрически проблеми. Определено си взех поука за избора на правилния сервиз за електрически работи, понякога е по-добре да се плати малко повече за специалист, за да се свърши работата правилно от първия път.

(Преведено от Английски)