Срив на круиз контрола при VW Beetle, Ръководство за често срещани решения

Като се борих с много подобен проблем на моя VW Golf от 2015 г., мога да споделя опита си. Симптомите на круиз контрола, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах, включително неотзивчивата система, въпреки че бутоните на волана изглеждат работещи. След първоначално отстраняване на неизправности, моята работилница откри, че кабелния сноп, свързващ бутоните на волана с модула за круиз контрол, има повреден конектор. Повтарящото се движение на волана е причинило износване на кабелите с течение на времето. Ремонтът включваше: Тестване на модула за круиз контрол, Проверка на всички бушони, Смяна на дефектния кабелен конектор, Изчистване на записаните кодове за грешки. Общата цена беше 95 € за ремонта, включително части и труд. След поправката системата за круиз контрол отново работеше безупречно. За да ви дам по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други светлини на таблото? Воланът ви издава ли някакви необичайни звуци при завъртане? Има ли други електрически проблеми с бутоните на волана? Какви са точно записаните кодове за грешки? Прегорял предпазител понякога може да причини подобни симптоми, но предвид вашето описание, проблемът с кабелната връзка изглежда по-вероятен. Получаването на точните кодове за грешки ще помогне за по-точно определяне на проблема.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха редовния сервиз миналия месец, след като се появиха тези проблеми, и механикът откри дефектен сензор за скоростта, който е причинявал проблемите с круиз контрола. Това изглежда различно от ситуацията с вашия кабелен сноп. Круиз контролът започна да работи отново след смяната на сензора, но също така им поисках да проверят връзките на кутията с предпазители, тъй като светлината на таблото понякога трептеше. В моя случай нямаше необичайни звуци от волана. Ремонтът плюс диагностиката струваха общо 210€, което включваше изчистване на всички записани кодове за грешки. За справка, моят Бръмбар току-що е навършил 30334 км.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Бръмбар. Интересно е, че проблемът ви се оказа датчикът за скорост, а не кабелният сноп, както при моя Голф. Датчиците за скорост всъщност са често срещана точка на повреда, която може да деактивира системите за круиз контрол в моделите на VW. Трептенето на таблото, което споменахте, може да е свързано с несъответстващи сигнали за скорост, изпращани до контролните модули. Добър ход е да се проверят връзките на кутията с предпазители като част от диагностиката. Прегорял предпазител или лоша връзка могат да създадат подобни симптоми. Цената на ремонта от 210€ изглежда разумна, като се има предвид диагностичната работа и подмяната на датчика. Фактът, че воланът ви не е издал необичайни звуци, помага да се потвърди, че не е проблем с часовниковата пружина, което обикновено би причинило множество проблеми с управлението на волана. Ще бъде полезно да се следи дали положението на дроселната клапа реагира плавно сега, след като датчикът за скорост е подменен. Понякога тези проблеми могат да бъдат свързани. Продължавайте да следите всички кодове на грешки, които може да се появят отново, въпреки че звучи така, сякаш основната причина е отстранена правилно.

(Преведено от Английски)

Кратка актуализация за всички, които следят тази тема: след като карах колата няколко седмици след смяната на датчика за скорост, всичко работи перфектно. Круиз контролът се включва плавно, а проблемът с индикаторната лампа на таблото е напълно решен. Няма върнати кодове за грешки и реакцията на дросела е нормална. Ремонтът от 210€ определено си струваше, в сравнение с несигурността да се кара с периодични проблеми с круиз контрола. Много се радвам, че не се наложи да сменям спиралния кабел или да се занимавам с по-сложни проблеми с окабеляването. Ще продължа да следя, но изглежда, че датчикът за скорост е бил основната причина в моя случай. За всеки друг с VW, който има подобни проблеми с круиз контрола, не забравяйте първо да прочетете кодовете за грешки, това наистина помага да се стесни дали става въпрос за проблем с датчик, или нещо в управлението на волана или окабеляването.

(Преведено от Английски)