Срив на MOST шината в Audi S7 води до отказ на всички развлекателни системи

Имах много подобен проблем с моето Audi S6 2020 миналата година. Имам известен опит с автомобилната електроника и основната диагностика, но това надхвърляше възможностите за самостоятелна работа. Симптомите съвпадаха точно – пълен отказ на информационно-развлекателната система и множество кодове за грешки. Автомобилната диагностика показа, че виновникът е системата MOST bus. Оптичното влакно, което свързва аудио системата, навигацията и другите контролни устройства, имаше дефектен компонент, прекъсващ потока на сигнала. Занесох го в сервиз, специализиран в автомобилни протоколни системи. Те използваха специализирана диагностична апаратура, за да проследят точното място на повредата в мрежата MOST. Оказа се, че едно от контролните устройства е дефектно и се нуждае от подмяна, за да се възстанови комуникацията чрез оптично влакно. Общата цена на ремонта беше 1000 евро, включително части и труд. Сервизът трябваше да препрограмира и кодира новото устройство, за да работи с електронната система на автомобила. Ще е от полза да знаете: Проверили ли сте дали всички предпазители са непокътнати? Има ли други електрически проблеми освен с информационно-развлекателната система? Какви точно кодове за грешки получавате? Това започна ли внезапно или се развиваше постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът ми започна съвсем неочаквано по време на редовно шофиране след последния ми сервиз на 45481 км. Автомобилната диагностика показа множество комуникационни грешки в мрежата за предаване на данни. Първо проверих всички предпазители, те са добре. Няма други електрически проблеми освен пълния отказ на информационно-развлекателната система. Проблемът се появи внезапно, докато използвах навигацията. Диагностичният доклад за оптичните влакна показва множество прекъсвания на връзката между модулите. Кодовете на грешките основно сочат интерфейса на MOST шината, което предполага отказ в системата за автомобилен протокол, а не проблеми с отделни компоненти. Логично е, че за този вид ремонт на шинна мрежа ще е необходим специализиран сервиз.

(community_translated_from_language)

Въз основа на описанието ви, това звучи точно като проблема, с който се сблъсках при моя S6. Неочакваната повреда по време на нормална работа, съчетана с тези специфични грешки при предаване на данни, съвпада перфектно с моя опит. Когато мрежата MOST bus се повреди, диагностичният отчет също показваше множество прекъсвания на връзката. Системата от оптични влакна е чувствителна, дори един дефектен контакт може да наруши цялата пръстеновидна топология и да причини пълен отказ на аудиосистемата. В моя случай, автомобилната диагностика показа, че въпреки че са регистрирани множество грешки, основната причина всъщност е бил един дефектен контролен модул, който е повредил цялата мрежа bus. Сервизът потвърди това, използвайки специализирано оборудване за тестване на протоколи, което може да проследи потока на сигнала през оптичните влакна. Важно е да се отбележи: Уверете се, че който и да работи по това, има опит конкретно с MOST системи. Обикновените инструменти за сканиране не могат да диагностицират правилно тези проблеми с автомобилните протоколи. Ремонтът изисква както специализирано диагностично оборудване, така и експертиза в автомобилната електроника. Съветът ми е да пропуснете обикновените механици и да отидете директно в сервиз, специализиран в автомобилни мрежови системи. Това може да ви спести време и пари за диагностика в дългосрочен план, тъй като моят ремонт започна с два неуспешни опита в обикновени сервизи. Появата на множество кодове на грешки едновременно в различни модули всъщност е типичен индикатор за повреда на MOST bus, а не за проблеми с отделни компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация. След като сравних вашия случай с моя, съм убеден, че се занимаваме със същия тип повреда на MOST шина. Вашият опит с ремонта наистина помага да се потвърди моето подозрение, че проблемът е във фиброоптичната мрежа. Вече се свързах с работилница, специализирана в автомобилни протоколни системи, и си записах час за следващата седмица. Специалистът спомена, че разполагат с подходящо диагностично оборудване за автомобили, за да проследят повредите в MOST шината. Неочакваната повреда по време на ползване на навигацията, комбинирана с множество комуникационни грешки в системата на шината, съвпада перфектно с вашия опит. Дава ми известно спокойствие, че във вашия случай е решен проблема с подмяната на един контролен блок, въпреки че са се показвали множество грешки. Интересно е, че споменахте, че сте избегнали обикновените механици, аз също отменях срещата си с моята обичайна работилница, след като прочетох за вашия опит. Няма смисъл да се губи време и пари за диагностични опити без подходящо оборудване за тестване на фиброоптиката и свързаността на аудио системата. Ще актуализирам, след като специализираната работилница идентифицира точната причина за повредата в мрежата на шината. Надявам се да се окаже също толкова лесно решение, както във вашия случай, дори ако цената на ремонта е около 1000 евро.

(community_translated_from_language)