Срив на MOST шината в Audi S8 води до спиране на всички информационно-развлекателни системи

През миналия месец се сблъсках с почти идентични симптоми в моя Audi S7 от 2015 г. с 4.0L TFSI двигател. Оптичните влакна в мрежата MOST bus бяха напълно повредени, което доведе до пълен срив на информационно-развлекателната система. Диагностиката на автомобилния протокол разкри множество грешки в контролните устройства в цялата система. Основният проблем беше дефектна оптична прекъсване в мрежата, което изискваше специализирано оборудване за тестване за правилна диагностика. Това не е прост ремонт, тъй като MOST bus свързва критични компоненти, включително аудио системата, навигацията и различни контролни модули. Ремонтът включваше подмяна на повредения оптичен кабел и препрограмиране на няколко контролни устройства. Това определено е работа за техници със специфичен опит в автомобилната диагностика и архитектурата на MOST bus. Това беше сериозен проблем, който изискваше специализирани знания и оборудване. Функциониращият MOST bus е от съществено значение за правилното комуникиране между компонентите на информационно-развлекателната система. Без него цялата аудио система и свързаните контролни устройства не могат да комуникират правилно. Ако симптомите съвпадат, вероятно е същият основен проблем, засягащ оптичната мрежа на вашия S8.

(community_translated_from_language)

Тези симптоми при моя S8 определено съвпадат с това, което сте преживели. Пълната загуба на инфотейнмънт и диагностиката на автомобила, показваща множество грешки в контролните блокове, ме накараха да подозирам и повреда в MOST шината. Накрая го оправих, след като получих второ мнение от специалист, който познаваше оптичните влакна и архитектурата на шинната система. Възникнаха ли други проблеми след ремонта? Също така ме интересува каква беше общата цена на ремонта за вас, това ще ми помогне да преценя дали съм платил разумна сума за работата.

(community_translated_from_language)

След като се справих с най-голямата повреда в MOST шината на моя S7, радвам се да съобщя, че ремонтът беше напълно успешен. Специализираният механик идентифицира и отстрани дефектния контролен блок, който нарушаваше комуникацията по автомобилния протокол, с обща цена 1000 евро. Оттогава автомобилната електроника работи безупречно, аудио системата, навигацията и всички свързани компоненти функционират перфектно. Правилно функциониращата шина е от решаващо значение за съвременните автомобилни системи, а инвестицията в квалифициран ремонт си струваше всяка стотинка. Оптичните кабели вече предават данни коректно между всички контролни блокове и не съм имал никакви свързани проблеми през месеците след ремонта. Звучи така, сякаш сте преминали през подобно пътуване, търсейки някой, който наистина разбира тези сложни автомобилни електронни системи. Когато тези специализирани компоненти се повредят, наличието на експерт, който познава тънкостите на MOST шинната архитектура, наистина прави разликата между правилен ремонт и продължаващи проблеми.

(community_translated_from_language)

Наистина ценя приноса на всички по този въпрос. След разочароващото ми преживяване с първия механик, намерих специалист, който действително разбираше повечето BUS системи и оптични влакна. Общият ремонт струваше 1200 евро, което изглежда съобразено с това, което други са платили. Ремонтът включваше подмяна на повредени оптични кабели и препрограмиране на няколко контролни блока. Автомобилната диагностика потвърди, че всички системи за автомобилни протоколи вече комуникират правилно. Аудиосистемата, навигацията и всички други функции за инфотейнмънт работят перфектно след 3 месеца. Какво облекчение най-накрая да се реши това от някой, който знаеше какво прави. Първият механик ме накара да се тревожа, че ще трябва да сменя цялата система, което щеше да струва хиляди повече. Много се радвам, че получих второ мнение от специалист по MOST bus.

(community_translated_from_language)