Срив на навигационната система на VW Touran, отстраняване на електрически проблеми

Като човек със среден опит в работата с VW, имах подобен проблем с моя VW Golf от 2010 г. Симптомите бяха почти идентични – повреда на навигационната система и множество електрически грешки, показвани в бордовата диагностика. След като го занесох в сервиза, те диагностицираха проблема като проблем с програмирането на контролния блок. Техниците установиха, че софтуерът е повреден и се изисква пълна рекалебрировка на контролния модул. Общата цена на ремонта беше 240€, което включваше диагностично тестване и процедурата за актуализация на софтуера. Ремонтът включваше: 1. Пълно сканиране на системата за диагностика 2. Архивиране на съществуващите данни от контролния блок 3. Препрограмиране на контролния модул 4. Рекалибриране на системата 5. Финално тестване на всички засегнати компоненти За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли предоставили: Текущата версия на софтуера, ако е видима, Списък на специфичните кодове на грешки, които се появяват, Дали проблемът се е появил внезапно или се е развивал постепенно, Дали са правени скорошни ремонти или модификации, Дали батерията е била откачана напоследък Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият Touran има същия софтуерен бъг, който срещнах аз, и дали подобно решение би работило.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено на 27209 км и бордовата диагностика все още показва същите съобщения за грешки. След като опитахме предложената процедура за нулиране на софтуера, нямаше подобрение. В сервиза предложиха 450€ за пълна рекалкибрация на ECU, което изглежда доста скъпо в сравнение с вашите цени за ремонт. Преди да продължим с тази скъпа поправка, някой опитвал ли е алтернативни решения, които биха могли да разрешат тези софтуерни грешки? Кодовете на грешките остават, дори и след основни стъпки за отстраняване на неизправности.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно ситуацията с вашия Туран. Разликата в цената за прекалибриране на контролния модул между нашите ремонти е логична, тъй като разходите за ремонт са се увеличили значително през последните няколко години. В моя случай, след като първоначалната актуализация на софтуера се провали, открих, че коренната причина е по-сложна от просто повреден софтуер. Самият контролен модул е развил проблеми, които са възпрепятствали правилното му комуникиране с навигационната система. Докато нулирането на софтуера помогна временно, проблемите се върнаха в рамките на дни. Преди да похарчите 450€ за пълно прекалибриране, обмислете тези стъпки, които са работили като временни решения в моя автомобил: 1. Изключете акумулатора за 30 минути, за да принудите пълно рестартиране на системата 2. Изчистете кодовете за грешки и проверете дали те се връщат незабавно 3. Проверете всички предпазители, свързани с навигационната и електрическата система 4. Заявете основно диагностично сканиране на софтуера, което струва по-малко от пълното прекалибриране. Въпреки това, въз основа на упоритите кодове за грешки, които споменахте, изглежда, че вашият Туран вероятно се нуждае от пълно обновяване на софтуера на автомобила. Цената от 450€ включва няколко важни стъпки, надхвърлящи просто основна актуализация на софтуера, включително пълно тестване на системата и прекалибриране на контролния модул. Ако грешките продължават да се връщат след основно отстраняване на неизправности, инвестирането в подходящ ремонт вероятно ще спести пари в дългосрочен план, като предотврати потенциални повреди на други електрически компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като претеглих вариантите и взех предвид повтарящите се проблеми със софтуера, реших да продължа с пълна река­либрация на контролния блок за 450€. Добре сте ме посъветвали първо да опитам основното отстраняване на неизправностите – изключих акумулатора и изчистих кодовете, но навигационната система си остана неотзивчива, а съобщенията за грешки се появиха отново след няколко часа. В сервиза са планирали актуализация на софтуера на автомобила за следващата седмица. Обясниха ми, че по-високата цена включва пълна диагностика, програмиране на контролния блок и обширно тестване, за да се гарантира, че няма останали скрити електрически проблеми. Макар и скъпо, съгласен съм, че е по-добре да се оправи правилно сега, отколкото да се рискува по-сериозно повреждане. Ще актуализирам форума, след като ремонтът приключи, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с контролния блок на своите Турани. Споделените тук подробни стъпки за ремонт бяха много полезни за разбирането на това, което трябва да се направи.

(Преведено от Английски)