ida_wolf6
Срив на окачването на BMW: Проблеми с въздушните възглавници и трансмисията
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW 2 Series от 2015 година има проблеми с окачването, като височината на возене е неправилна, на таблото светят грешки и управлението е неудобно. Смята се, че проблемът е свързан с клапана на въздушното окачване. Подобен случай е бил свързан с дефектен клапан на въздушното окачване, който е бил решен чрез подмяна на целия клапан. Превантивните съвети за поддръжка включват редовни проверки за влага или корозия и слушане за необичайни съскащи звуци. Редовен сервиз с опит в европейските автомобили и достъп до диагностична апаратура, специфична за BMW, може да се справи с ремонта.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ida_wolf6 (community.author)
Благодаря за отговора! Колата ми е с 2.0L турбо двигател и проблемите изглеждат по-лоши, след като колата престои една нощ. Имам 51573 км на километража и последният ми сервиз беше преди само два месеца, където всичко изглеждаше наред. Наистина се надявам да е само клапанът, както в твоя случай, а не цялата окачване. Спомена ли нещо механикът ти за превантивна поддръжка на тези проблеми? Просто искам да избегна повторното им появяване, ако е възможно. И трябваше ли да отидеш при специалист по BMW или обикновен сервиз се справи?
(community_translated_from_language)
lukasneumann4
Хей, пак! Благодаря за подробностите за твоята 2-ра серия. Да, това нощно поведение звучи точно като това, което изпитах с моята 3-та серия, класически симптом на дефектен клапан на въздушното окачване. Моята също има 2.0L турбо и започна да се държи странно около 55 000 км, така че сме в една и съща лодка. Относно твоите въпроси, моята майстор всъщност сподели някои превантивни съвети. Той препоръча да се провери системата за въздушно окачване по време на редовните сервизни интервали, особено да се търсят признаци на влага или корозия около връзките на клапаните. Той също така предложи да се слушат за необичайни съскащи звуци, когато колата регулира височината си, очевидно това е ранен предупредителен знак. Аз всъщност го оправих в моята редовна работилница, те не са специалисти по BMW, но са доста опитни с европейски автомобили. Те трябваше да използват диагностична апаратура, специфична за BMW. Важното беше, че имаха достъп до правилните части и знаеха как да работят с въздушни окачвания. Едно нещо, което научих от това, е да не чакате твърде дълго, ако забележите проблеми с окачването. Когато моето започна, карах няколко седмици, надявайки се, че по някакъв начин ще се оправи само (спойлер: не се оправи), и това вероятно не помогна на ситуацията. По-добре е да се провери по-рано, преди да повлияе на други компоненти. Кажи ми как върви с твоята. Много съм любопитен дали се оказва същият проблем!
(community_translated_from_language)
ida_wolf6 (community.author)
Ще напиша окончателния отговор. Благодаря много за цялата тази подробна информация! Наистина оценявам, че споделихте опита си и тези съвети за превантивна поддръжка. Всъщност е облекчение да чуя, че обикновен сервиз може да се справи с това, има добър европейски автосервиз близо до мен, на който имам доверие, така че ще им се обадя утре. Права сте, че не трябва да се чака твърде дълго. След като чух за вашия опит, ще го проверя тази седмица. Съветът за съскащ звук е особено полезен, сега, когато го споменавате, мисля, че всъщност съм чувал нещо подобно, когато паля колата сутрин. 51 000 км изглеждат доста рано за този вид проблем, но предполагам, че такива неща се случват понякога с въздушните окачвания. Определено ще си правя тези редовни проверки, които споменахте, от сега нататък. Наистина е полезно да знам какво да очаквам по отношение на времето за ремонт и разходите, това ми помага да планирам по-добре. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите всичко това. Ще ви актуализирам, след като го проверя!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Искате сами да четете данните за вашето превозно средство?
Поръчайте Carly Scanner и винаги следете цялата важна информация за вашия автомобил.
Универсален скенер Carly
започвайки от
Не е вашето превозно средство?
Намерете разходите за поддръжка и ремонт на вашия автомобил.
Разходи за ремонт на Carly
Колко ще ми струва ремонта?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
lukasneumann4
Здравей! Разбирам те, имах подобен проблем с моя BMW 3 серия от 2013 г. (също бензинов). Имам известен опит с колите, но обикновено оставям сложните неща на професионалистите. Колата ми показваше същите симптоми – неравномерна височина на окачването, съобщения за грешки и това неудобно каране, което спомена. Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа, че наистина е дефектен клапан на въздушното окачване. Трябваше да сменят целия клапан. струваше ми около 590 евро, но това реши всички проблеми с управлението и височината на окачването. Ремонтът отне около ден и половина в моята работилница, главно защото трябваше да поръчат частта. След като я получиха, самата работа не отне много време. Преди да мога да споделя по-конкретни подробности обаче, би ли ми казал кой двигател има твоята 2 серия? Също така, забелязал ли си някакво специфично време, когато се появяват тези проблеми (например, след като колата престои цяла нощ или при определени метеорологични условия)?
(community_translated_from_language)