jonathandark1
Срив на окачването Туарег: Предупредително съобщение за контрол на амортисьорите
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственик на VW Touareg изпита неравномерно каране и светлинно предупреждение, свързано със системата за окачване, подозирайки проблем с контрола на амортисьорите. Друг човек сподели подобен опит с VW Tiguan, където корозирали проводникови конектори към модула за управление на амортисьорите са причинили проблема. Решението включва почистване и ремонт на конекторите, което разреши проблема, без да е необходимо цялостно обновяване на окачването. Следвайки този съвет, собственикът на Touareg поправи конекторите от специалист на VW, успешно възстановявайки комфорта при каране и елиминирайки предупредителните светлини при значително по-ниска цена от първоначално предложената за пълна подмяна на окачването.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
jonathandark1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми на моя Touareg, ужасно поведение на автомобила и постоянни предупреждения за окачването. Наистина е полезно да знам за тези корозирали конектори, тъй като местният ми сервиз първоначално настояваше за цялостен ремонт на окачването. Колко в крайна сметка платихте за ремонта на конектора? Просто се чудя дали цените са се променили оттогава. Също така, поправката е издържала ли добре? Колата ми вече е имала няколко повреди на окачването, така че се опитвам да избегна бъдещи проблеми.
(community_translated_from_language)
simonhofmann10
Ремонтът на конектора протече отлично, а проблемът с регулирането на амортисьорите е отстранен напълно. Общата сметка възлезе на 95€, които покриха поправката на дефектния кабел и буксата в системата на амортисьорите. Ремонтът се е задържал перфектно оттогава без никакви предупреждения за окачването или проблеми с комфорта на возенето. Ключът беше да се намери механик, който наистина знае как правилно да диагностицира проблеми с електронното управление на амортисьорите, вместо просто да сменя части. Струва си да се спомене, че правилното поддържане на тези връзки е от ключово значение за дългосрочната производителност на амортисьорната система на автомобила. Механикът е използвал специален уплътнител за защита от бъдещи повреди на конекторите от влага. Тази превантивна стъпка спомага за поддържане на стабилно управление на амортисьорите и предотвратява повтарянето на тези досадни повреди в окачването. Въз основа на моя опит, обръщането към специалист, който разбира тези електронни системи за окачване, наистина се отплаща в дългосрочен план. Много по-добре, отколкото да плащате за ненужни пълни подмяни на системата.
(community_translated_from_language)
jonathandark1 (community.author)
След като получих тази обратна връзка, реших да занеса своя Туарег при сертифициран специалист по VW. Инспекцията потвърди точно това, което споменахте – корозирали конектори към модула за управление на амортисьорите. Общата цена на ремонта беше 120€, малко повече от вашата, но все пак значително по-малко от офертата от 900€, която получих за пълен ремонт на окачването. Механикът почисти всички контактни точки, смени два повредени пина и нанесе защитно покритие. Целият проблем с окачването беше решен за около 2 часа. Карам от две седмици и комфортът при шофиране е възстановен. Няма повече предупредителни лампи или грубо управление. Много се радвам, че първо попитах тук. Сервизът, който първоначално се опитваше да ми продаде нови амортисьори, щеше да бъде скъпа грешка. Понякога най-простото решение е правилното, особено при тези електронни системи за окачване.
(community_translated_from_language)
Angaral
community_quotation:
community_author_wrote_on
След като получих тази обратна връзка, реших да занеса своя Туарег при сертифициран специалист по VW. Инспекцията потвърди точно това, което споменахте – корозирали конектори към модула за управление на амортисьорите. Общата цена на ремонта беше 120€, малко повече от вашата, но все пак значително по-малко от офертата от 900€, която получих за пълен ремонт на окачването. Механикът почисти всички контактни точки, смени два повредени пина и нанесе защитно покритие. Целият проблем с окачването беше решен за около 2 часа. Карам от две седмици и комфортът при шофиране е възстановен. Няма повече предупредителни лампи или грубо управление. Много се радвам, че първо попитах тук. Сервизът, който първоначално се опитваше да ми продаде нови амортисьори, щеше да бъде скъпа грешка. Понякога най-простото решение е правилното, особено при тези електронни системи за окачване.
Имам Volkswagen Touareg 3.2 модел от 2004 година. Дава същите предупреждения и индикации. Предната част се повдига. Бавно. Височината изглежда нормална. Но след известно време, докато се движи, на екрана се появява предупреждение с червена светлина. Няма проблеми с движението на автомобила или комфорта му. Къде трябва да закарам колата си?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Имам Volkswagen Touareg 3.2 модел от 2004 година. Дава същите предупреждения и индикации. Предната част се повдига. Бавно. Височината изглежда нормална. Но след известно време, докато се движи, на екрана се появява предупреждение с червена светлина. Няма проблеми с движението на автомобила или комфорта му. Къде трябва да закарам колата си?
Започнете с проверка на системата за въздушно окачване за течове, особено около въздушните амортисьори и тръбите. Бавният теч може да доведе до затруднения в поддържането на правилната височина на системата, което ще предизвика предупреждения. Ако не се чувствате комфортно да проверите това сами, най-добре е да занесете вашия Touareg на механик, който има опит със системи за въздушно окачване на VW. Той може да извърши подробна диагностика, за да определи проблема. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOUAREG
simonhofmann10
Имах подобен проблем със окачването на моя VW Tiguan 2009 с адаптивно регулиране на амортисьорите. Симптомите съвпадаха точно – грубо возене и светлини за предупреждение на системата за окачване. Причината се оказа корозирали проводникови съединители на модула за управление на амортисьорите. Влажността е повредила контактните точки с времето, което е довело до периодични грешки в комуникацията в системата за окачване. Ремонтът включваше почистване на клемите на съединителя, подмяна на повредени пинове и нанасяне на диелектрична грес за предотвратяване на бъдеща корозия. Това е сравнително често срещан проблем при моделите на VW с електронни компоненти на окачването от тази епоха. Макар и да не е сериозен механичен проблем, той изисква внимание от техници, запознати с електрониката на окачването на автомобила. Модулът за управление на амортисьорите се нуждае от подходящо диагностично оборудване, за да се провери ремонта. Ремонтният процес отне около 3 часа, включително тестване. Важно е да се отстрани бързо, тъй като неправилните сигнали могат да накарат окачването да се превключи на най-твърдата си настройка, намалявайки комфорта на возене и потенциално влияейки на управлението. Важно е това да се диагностицира правилно, някои сервизи може да предложат подмяна на целия модул, когато само връзките се нуждаят от внимание. Потърсете сервиз със специфични за VW диагностични инструменти и опит с електронни системи за окачване.
(community_translated_from_language)