Срив на предаването S3: Симптоми и отстраняване на проблеми със заключващия съединител

Имах много подобен проблем с моя А3 от 2013 г. с автоматична трансмисия миналата година. С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че може да е дребен проблем с течността на трансмисията, но се оказа по-сериозно. Симптомите съвпадаха точно с вашите – хлъзгащи се скорости, скърцащи звуци и предупредителни светлини. Всъщност виновникът беше преобразувателят на въртящия момент, причинявайки периодично увеличаване на оборотите на двигателя и неравномерно подаване на мощност. Ремонтът на трансмисията включваше подмяна на целия агрегат на преобразувателя на въртящия момент. Общата цена достигна 2120 евро, което включваше труд и части. Работилницата трябваше да демонтира трансмисията, за да получи достъп до преобразувателя, което обяснява значителните разходи за труд. Ремонтът реши всички проблеми напълно – няма повече скърцане, хлъзгане или предупредителни светлини. Трансмисията сега превключва плавно. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия S3? Кога беше последната смяна на течността на трансмисията? Изпитвате ли вибрации при определени скорости? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрял? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях с моя проблем със съединителя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната диагноза. Току-що ми направиха сервиз на 65319 км, където провериха всички компоненти на трансмисията. Проблемът с автоматичната трансмисия изглежда по-лош, когато е загрята, с забележимо ускорение на двигателя над 2500 оборота в минута. Получавам значителни вибрации между 60-80 км/ч, особено по време на смяна на предавките. Неизправността на конвертора напълно съвпада с вашето описание. Моят механик също подозира, че ще е необходимо да се замени конвертора на въртящия момент, но първо искаше второ мнение. Добре е да знам, че ремонтът е решил проблема във вашия случай. Проблемът със съединителя изглежда много подобен, същият смилащ шум и предупредителни светлини на трансмисията. Надявам се да мога да го оправя, преди да се получат допълнителни повреди на автоматичната скоростна кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Тези симптоми определено потвърждават първоначалното ми подозрение за повреда в конвертора. Вибрациите при 60-80 км/ч и проблемите над 2500 об/мин съвпадат точно с това, което изпитах, преди заключващият ми съединител да откаже напълно. Фактът, че проблемите ви се влошават, когато е топло, е друг показателен знак за проблеми с хидравличния трансформатор. В моя случай чакането вероятно би довело до по-сериозни повреди на трансмисията. Шлайфането по време на превключване особено притесни моя механик, тъй като показваше, че заключващият съединител вече е силно износен. След ремонта ми механикът ми показа стария конвертор – заключващият съединител беше напълно износен, което обяснява приплъзването и шлайфането. Докато 2120 евро изглеждаха висока цена в началото, предотвратяването на пълен отказ на автоматичната трансмисия го направиха сигурна инвестиция. Един съвет: ако решите да продължите с ремонта, уверете се, че ще промият напълно течността на трансмисията. В моя случай метални частици от повредения конвертор бяха замърсили старата течност и щателно промиване помогна да се предотвратят бъдещи проблеми. Ремонтът отне около 2 дни общо, но трансмисията работи безупречно оттогава, без повече симптоми на повреда на конвертора или предупредителни лампи.

(Преведено от Английски)

Колата ми в момента е в сервиз и одобрих ремонт на трансмисията. След сравняване на симптомите и получаване на няколко мнения, уверен съм, че проблемът с блокиращия съединител трябва да се реши, преди да причини по-големи щети. Получените от мен оферти са близо до посочените от вас 2120 евро. Проблемите с автоматичната трансмисия съвпадат точно с вашия опит, особено скърцането по време на превключване и рязкото увеличаване на оборотите на двигателя, когато е загрял. Механикът също препоръча пълно изплакване на течността поради потенциално метално замърсяване от дефектния конвертор. Те оценяват 2-3 дни за пълния ремонт, което изглежда разумно, като се има предвид, че трябва да свалят трансмисията, за да заменят агрегата на въртящия момент. Радвам се да чуя, че вашият ремонт се е задържал добре, това ми дава увереност, че това ще реши напълно проблема с моя съединител. Ще актуализирам, след като работата приключи. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той наистина помогна да се потвърди диагнозата и очакваният процес на ремонт.

(Преведено от Английски)