alfredwagner55
Срив на радиаторния вентилатор на Audi A2, причиняващ прегряване на двигателя
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Audi A2 преживява прегряване на двигателя поради повреда на радиаторния вентилатор, което също задейства контролната лампа на двигателя. Основният проблем е идентифициран като дефектен мотор на вентилатора и повредено вентилаторно лопатка, което води до недостатъчно охлаждане на двигателя. Предложените решения включват подмяна на моторния вентилатор и термичния прекъсвач, проверка на нивата на охлаждащата течност и проверка на цялата охладителна система за течове. Ремонтът успешно отстрани проблема с прегряването, като температурата на двигателя се стабилизира, а шумът от вентилатора изчезна след подмяната.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
alfredwagner55 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят проблем с прегряването се оказа доста сходен и смяната на моторчето на вентилатора, заедно с термичния прекъсвач, решиха проблемите с прегряването на колата. Перката на вентилатора също беше леко повредена, което обясни странния шум, който първоначално игнорирах. Любопитно ми е колко ви струми ремонта, бихте ли споделили колко сте платили? Моят беше ремонтиран преди около 6 месеца и струваше приблизително 450 евро за части и труд. Охладителната система сега работи перфектно, но забелязах, че скоро е трябвало да се долее охладителна течност. Имали ли сте допълнителни проблеми след ремонта?
(community_translated_from_language)
lukaspeters1
Радвам се да чуя, че си оправил вентилатора на радиатора. След моя ремонтен опит миналата година, аз също имах пълно разрешаване на проблемите с охлаждането на двигателя. Общата цена беше 250 евро за подмяна на датчика за скорост, което беше много по-разумно от вашия ремонт, тъй като за щастие перката ми беше непокътната. Охладителната система работи безупречно от ремонта. По отношение на вашата загриженост за доливане на охлаждаща течност, малка загуба на охлаждаща течност за 6 месеца е сравнително нормална поради циклите на контрол на температурата. Ако обаче забележите честа нужда от доливане, може да си струва да се провери системата под налягане за малки течове. Колата ми поддържа правилен контрол на температурата без проблеми с шума на вентилатора от ремонта. Просто следете нивата на охлаждащата течност на всеки няколко месеца като част от редовната поддръжка, за да осигурите оптимална производителност на охлаждането на двигателя.
(community_translated_from_language)
alfredwagner55 (community.author)
Благодаря за информацията. Накрая си оправих колата миналата седмица и исках да споделя как е минало. Намерих добре оценен независим сервиз, който е специализиран в европейски автомобили. Механикът веднага идентифицира проблема с вентилатора на радиатора и ми показа как моторът на вентилатора е дефектирал. Ремонтът включваше подмяна както на моторчето на вентилатора, така и на повреденото перка. Общата цена е 450 евро, включително части и труд. Шумът от вентилатора напълно изчезна и температурата на двигателя сега се поддържа перфектно, дори в бавно движение. Механикът също така провери цялата охладителна система и допълни охладителната течност. Много по-добро преживяване от предишния ми сервиз, обясниха всичко ясно и завършиха работата за един ден. Радиаторът на колата работи чудесно сега и няма повече светване на индикаторните лампи за проверка на двигателя. Ще се придържам към този сервиз за бъдещи ремонти. Понякога плащането на малко повече за качествена работа спестява пари в дългосрочен план.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
lukaspeters1
Имах същите проблеми с контрола на температурата при моето Audi A4 (2006, 1.8T). Проблемите с охлаждането на двигателя започнаха по подобен начин – прегряване при ниски скорости с активиране на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Термичният превключвател не успяваше да активира правилно вентилатора на радиатора, което води до нестабилно охлаждане на двигателя. Първоначалната диагностика показа, че вентилаторът работи периодично, но коренната причина беше по-сложна. Цялата охладителна система се нуждаеше от проверка. Ремонтът изискваше: Тестване на работата на вентилатора на радиатора, Смяна на термичния превключвател, Проверка на нивата и циркулацията на охлаждащата течност, Проверка на функционалността на температурния сензор. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължителното прегряване крие риск от сериозни повреди на двигателя. Процесът на ремонт отне около 4 часа в сервиза. Преди смяна, можете да проверите дали вентилаторът се активира при стартиране на двигателя от студено. Вентилаторът на радиатора трябва да се включи, когато двигателят достигне работна температура. Ако не премине този основен тест, вероятно е необходимо да се смени термичният превключвател или моторът на вентилатора. Обмислете да проверите нивото на охлаждащата течност и да потърсите видими течове около радиатора първо. Тези прости проверки може да разкрият очевидни проблеми, преди да посетите механик.
(community_translated_from_language)