larasmith1
Срив на радиаторния вентилатор на Audi Q2, причиняващ прегряване на двигателя
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
През 2022 г. Audi Q2 преживя прегряване на двигателя поради дефектен радиаторен вентилатор. Основният проблем беше идентифициран като дефектен температурен превключвател и датчик за скорост, което кара вентилатора да работи постоянно и температурата на двигателя да се повишава. Предложеното решение включваше подмяна на тези компоненти, което реши проблемите с охлаждането и изчисти индикаторната лампа за проверка на двигателя. Ремонтът включваше пълен оглед и промиване на охладителната система, възстановявайки нормалния контрол на температурата на двигателя и предотвратявайки потенциални повреди на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
larasmith1 (community.author)
Пробегът на колата ми е 126931 км, закупена е по специална оферта през второто тримесечие на 2022 г. Забелязах шум от вентилатора на радиатора преди около 2 седмици. Изглежда, че моторът на вентилатора работи постоянно, дори след паркиране. Определено е по-лошо при градско шофиране, когато има по-малко въздушен поток през охладителната система. Няма необичайни звуци от моторния отсек освен вентилатора. Проблемите с контрола на температурата започнаха да се появяват веднага след като започна постоянно да работи вентилатора. Благодаря за споделянето на опита ви, симптомите звучат подобно. Ще го проверя тази седмица, тъй като не искам да рискувам повреда на двигателя от лошо охлаждане. Надявам се да е само датчика за скорост, както в вашия случай.
(community_translated_from_language)
thomaswolf1
Благодаря за допълнителните подробности. Тези симптоми съвпадат точно с това, което изпитах с моя Q3 преди ремонта. Постоянната работа на вентилатора на радиатора, особено след паркиране, е класически признак за неизправност на сензора за скорост. Системата за охлаждане на автомобила трябва да регулира скоростта на вентилатора в зависимост от температурата на двигателя, но при дефектен сензор тя по подразбиране работи непрекъснато като мярка за безопасност. Вашият пробег е близо до момента, когато тези проблеми обикновено започват да се появяват при тези модели. Моят опит с ремонта предполага, че трябва също да проверят: Нивото и качеството на охлаждащата течност, Работата на термостата, Възможни запушвания в охладителната система Общата цена на ремонта може да е малко по-висока от това, което платих аз (250 евро), тъй като цените на частите са се увеличили, но все пак е лесна за отстраняване повреда. На сервиза бяха необходими около 3 часа, за да завършат работата по моята кола. Добрата новина е, че след като сензорът за скорост беше заменен, охлаждането на двигателя се върна към нормалното и индикаторната лампа за проверка на двигателя изгасна. Няма проблеми с прегряване оттогава, дори и в движение в градски условия.
(community_translated_from_language)
larasmith1 (community.author)
Благодаря на всички за подробните съвети. Току-що се върнах от сервиза и исках да затворя тази тема с актуализация. Термичният прекъсвач и сензорът за скорост бяха дефектни, което караше вентилатора на радиатора на колата да работи постоянно. Общата цена на ремонта беше 320 евро, включително части и труд. Те също така направиха пълен оглед и промивка на охладителната система, докато бяха разглобили. Охлаждането на двигателя вече работи перфектно, няма повече постоянно работещ вентилатор или проблеми с контрола на температурата. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта и температурите остават нормални дори в градския трафик. Много се радвам, че го оправих бързо, преди да може да се получи сериозно увреждане на двигателя от прегряване. За всеки, който търси с подобни симптоми, определено не чакайте да го проверите. Постоянната работа на вентилатора и нарастващите температури бяха ясни предупредителни знаци, че охладителната система се нуждае от внимание. Много по-евтино е да се поправи термичният прекъсвач и сензорът за скорост, отколкото да се рискуват големи ремонти на двигателя от прегряване.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
thomaswolf1
Имах абсолютно същия проблем с моето Audi Q3 от 2020 година. Първоначално забелязах проблем в охладителната система на двигателя, когато показанията на температурния датчик започнаха да се покачват необичайно високо. След някакъв притеснителен шум от вентилатора, го занесох в сервиз. Оказа се, че датчикът за скорост е дефектен, което е довело до неправилна работа на вентилаторния мотор. Това е повлияло на целия процес на охлаждане на двигателя. Сметката за ремонт възлиза на 250 евро, включително части и труд. След ремонта, радиаторът на колата и вентилаторното устройство работят перфектно. Няма повече температурни скокове или предупредителни светлини. С някакъв опит в работата с Audi, бих предложил да проверите това бързо, тъй като прегряването може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Симптомите, които описвате, звучат много подобни на това, което преживях. Бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път забелязахте шума от вентилатора, Вентилаторният мотор работи ли постоянно или изобщо не работи, Някакви необичайни звуци от моторния отсек, Дали проблемът се появява повече при градско шофиране или при магистрални скорости. Тази информация би помогнала да се определи дали се сблъсквате със същия проблем, който имах с датчика за скорост.
(community_translated_from_language)