Срив на радиаторния вентилатор на Audi S5 води до прегряване на двигателя

През миналото лято имах подобен проблем с моето Audi S4 от 2011 г. Системата за охлаждане на двигателя работеше неправилно поради дефектен температурен датчик, което предотвратяваше активирането на вентилатора на радиатора при правилната температура. Вентилаторният мотор се включваше само когато двигателят е силно прегрял. Диагностиката разкри два проблема: дефектен датчик за скорост и дефектен температурен датчик. Тази комбинация причиняваше нередовна работа на вентилатора и колебания в температурата на двигателя. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането можеше да доведе до повреда на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на двата компонента и извършване на пълен оглед на системата за охлаждане. Шумът на вентилатора се върна към нормалното след ремонта – дискретен жужене на празен ход, което се увеличава с температурата на двигателя. Тези проблеми със системата за охлаждане са сравнително често срещани при тази двигателна платформа. Важно е да се провери бързо. Правилната диагностика ще определи дали проблемът се дължи на температурния датчик, вентилаторния мотор или датчика за скорост. Тези симптоми не трябва да се пренебрегват, тъй като могат да доведат до сериозни повреди на двигателя, ако не се отстранят.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Всъщност се сблъсках с почти същия проблем с охлаждането на моя S5. Радиаторният вентилатор едва се въртеше и двигателят оставаше прегрят, точно както описахте. Термичният превключвател се оказа основният проблем, макар че перкото на вентилатора ми имаше и малка пукнатина, която предизвикваше странен шум. Водихте ли си отчет на разходите за ремонт? И всичко работи ли правилно след поправката? Просто се чудя дали са възникнали други проблеми, свързани с охлаждането, след това.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моя S5 беше страхотен. След като похарчих 250 евро за ремонт на сензора за скорост, системата за охлаждане на двигателя работи перфектно. Радиаторният вентилатор на колата вече се включва точно когато трябва, а шумът от вентилатора се е върнал към нормалното си леко жужене на празен ход. Откак механикът се зае с дефектните части миналото лято, не съм имал никакви допълнителни проблеми с охлаждането. Вентилаторният мотор се включва правилно при температурни промени, а температурите на двигателя остават постоянно в нормалния диапазон. Определено си струваше да го оправя както трябва, вместо да го оставя така. Карането с дефектна система за охлаждане може да причини сериозни повреди на двигателя, така че цената на ремонта беше добра инвестиция за предотвратяване на по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая вчера си проверих S5. Механикът откри както термичния прекъсвач, така и счупеното перка, точно както беше споменато тук. Общата сметка е 420 евро, включително части и труд, но системата за охлаждане работи перфектно сега. Температурата на двигателя остава стабилна и вентилаторът на радиатора се включва нормално. Най-хубавата част е да чуя отново този правилен шум на вентилатора, когато колата е на празен ход, невероятно е как не забелязваш тези неща, докато не бъдат поправени. Няма повече светлина за проверка на двигателя. Чувства се добре, знаейки, че го хванах, преди да се случи сериозно повреждане на двигателя. Механикът ми показа старите части и обясни всичко ясно. Много по-добро преживяване от предишния ми сервиз.

(Преведено от Английски)