100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

lukasphoenix43

Срив на радиаторния вентилатор на VW Phaeton, причиняващ прегряване на двигателя

Моят VW Phaeton (2010, бензин, 62167 км) започна да прегрява напоследък и светва лампата за проверка на двигателя. Изглежда, че вентилаторът на радиатора е дефектен и не се върти правилно по време на охлаждане на двигателя. Имах няколко предишни разочароващи посещения при механици, затова търся съвет от други, които са се справяли с подобни проблеми с радиатора на колата. Някой имал ли е подобен проблем и може ли да препоръча какво да проверя първо? Също така се чудя какви са типичните разходи за ремонт при евентуална смяна на моторчето на вентилатора.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

UliSto

Имах подобен проблем с моя VW Passat 2013 бензин миналото лято. Симптомите на прегряване съвпадаха точно, перката не се въртеше и светна индикаторът за проверка на двигателя. Първоначалната диагноза показа дефектен температурен превключвател, който не задействаше правилно моторчето на вентилатора. Обаче, след смяната на превключвателя, охладителната система все още имаше проблеми. Допълнителни тестове показаха, че самият мотор на вентилатора е изцяло дефектен. Ремонтът на охладителната система изискваше: Смяна на мотора на вентилатора, Монтаж на нов температурен превключвател, Тъщателно почистване на радиатора, Проверка на нивата и циркулацията на охлаждащата течност. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на двигателя. Неизправността на мотора на вентилатора може бързо да доведе до сериозни проблеми с прегряване, особено в бавно движение или на празен ход. Препоръка: Проверете цялата охладителна система професионално. Започнете с тестване на температурния превключвател и работата на мотора на вентилатора. Тъй като вашият Phaeton споделя подобна архитектура на охладителната система, тези компоненти са вероятните виновници. Не карайте колата, ако показва симптоми на прегряване, тъй като това може да причини трайно увреждане на двигателя. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Струва си да се оправи правилно, вместо да се опитвате с временни решения, тъй като правилното охлаждане на двигателя е от решаващо значение за дълголетието му.

(Преведено от Английски)

lukasphoenix43 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит със смяната на вентилаторния мотор и топлинния прекъсвач. Вашето описание звучи точно като това, с което се боря на моя Phaeton. Проблемите с контрола на температурата и шума от вентилатора съвпадат перфектно с моите симптоми. Просто се чудя, помните ли общата цена за вашия ремонт? Също така, всичко ли работи правилно с вашата охладителна система след поправката, или сте забелязали други проблеми с радиатора на колата?

(Преведено от Английски)

UliSto

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Откак майсторът поправи дефектния вентилатор на радиатора, охладителната ми система работи безупречно. Регулирането на температурата сега функционира точно както трябва, без необичаен шум от вентилатора или проблеми с прегряване. Общата цена на ремонта беше 250€, за датчика за скорост, който причиняваше неизправност на перката на вентилатора. Това всъщност беше по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, като се има предвид, че симптомите сочеха към потенциално по-голям проблем с охладителната система на двигателя. Радиаторът на колата работи перфектно от над 8 месеца. Няма никакви повтарящи се проблеми с охладителната система. Вентилаторът се включва точно когато е необходимо и поддържа подходяща температура на двигателя, дори при продължителни периоди на празен ход или бавно движение. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като чакането твърде дълго с тези симптоми може да доведе до по-обширни повреди и по-високи разходи за ремонт.

(Преведено от Английски)

lukasphoenix43 (Автор)

Благодаря за полезния съвет. Всъщност току-що се върнах от механика и исках да споделя как се е развило. Проблемите с радиатора на колата ми се оказаха доста сходни с описаните. Термичният превключвател беше напълно мъртъв, а моторът на радиаторния вентилатор имаше значително износване. Механикът откри, че блокът за управление на температурата също показва ранни признаци на повреда. Вместо да правя частични ремонти, избрах пълен ремонт на охладителната система: Пълна разбивка на разходите: Монтаж на вентилаторния мотор: 320€, Термичен превключвател: 85€, Труда: 180€, Промиване на системата и нов антифриз: 65€ Общата сума е 650€, което е повече от първоначално очакваното, но по-малко от това, което се опасявах. Колата сега работи перфектно, няма повече проблеми с прегряване, а температурата на двигателя остава постоянно нормална. Радиаторният вентилатор се включва точно когато трябва. Много се радвам, че се справих с това, преди да се случи сериозно увреждане на двигателя. Работилницата свърши чудесна работа и всъщност ми показаха износените части след това. Определено си струва инвестицията, за да се избегнат по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: