Срив на ръчната спирачка на VW Bora: Ремонт на сензора спрямо контролния блок

Като човек със среден опит в работата с VW, миналата година имах идентичен проблем със спирачките на моя VW Passat 2003. Електронната спирачна система напълно отказа, показвайки подобни предупредителни светлини и изискваща ръчно застопоряване при паркиране. След диагностика на спирачките в моя обикновен сервиз, те откриха, че електрическият мотор в спирачния апарат е дефектен, което е довело до неправилно функциониране на електронната спирачна система. Ремонтът включваше подмяна на дефектния моторен блок и прекалибриране на спирачната система. Общата цена беше 505 евро, включително части и труд. Безопасността на автомобила е от съществено значение, затова не бих препоръчал да се кара дълго време без правилно функционираща ръчна спирачка. Ремонтът всъщност отне по-малко време от очакваното, около 4 часа общо. За да ви дам по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Имали ли сте предишни проблеми със спирачната система? Чувате ли някакви необичайни звуци при задействане на ръчната спирачка? Вече сте правили ли диагностични тестове? Ако да, какви кодове са се появили? Сменяли ли са преди това спирачния прекъсвач или модула за електронно управление на спирачките? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Passat.

(community_translated_from_language)

Благодаря за проверката. Последният ми сервиз беше на 116 000 км преди около 3 месеца. Проблемът всъщност започна малко след това посещение в сервиза. Първоначално повредата на паркинга ми показа прекъсващи системни грешки, преди да се повреди напълно. Превключвателят на спирачките и свързаните с него компоненти бяха проверени по време на диагностиката. Кодът на грешката сочи към дефектен блок за управление на спирачките, а не само към проблем със сензора. В сервиза ми дадоха оферта от 780 евро за пълна подмяна на блока. Преди да се ангажирам с този скъп ремонт, исках да знам дали други са открили алтернативни решения или дали тази подмяна е наистина необходима за възстановяване на правилното функциониране на спирачките. Още чакам да видя дали някой е имал подобни проблеми с електронния паркинг на модели VW от началото на 2000-те и е успял да ги реши по различен начин.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблемите с вашата спирачна система. На моя Passat 2003 г. първоначално също подозирах дефектен блок за управление на спирачките, когато електронният паркинг спирачка отказа. Обаче, преди да се смени целият блок, моят механик откри, че отказът на спирачките всъщност е причинен от корозирали проводникови връзки към управляващия модул. Ремонтът включваше почистване на връзките и подмяна на повредени проводници за около 180€, значително по-малко от пълна подмяна на блока за управление на спирачките. Това реши както предупредителната лампа, така и възстанови правилното функциониране на електронната спирачка. Като се има предвид, че вашите проблеми са започнали след сервиз, може би си струва да се провери: Кабели към блока за управление на спирачките, Маси за корозия, Връзки на спирачните сензори. Въпреки че дефектен управляващ модул може да причини тези симптоми, елиминирането на по-простите проблеми първо може да спести значителни разходи. Офертата от 780€ звучи висока в сравнение с това, което платих за ремонта на моята спирачна система, въпреки че цените варират. Препоръчвам да получите второ мнение, преди да замените целия блок за управление на спирачките. Много проблеми с електронния паркинг спирачка произтичат от проблеми с кабелите или сензорите, а не от пълен отказ на блока.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделения поглед върху окабеляването. Получаването на второ мнение е разумно, особено след като симптомите на повредата на спирачките ми са доста сходни с това, което описахте. Фактът, че вашият Пасат е имал корозирали връзки, а не пълен отказ на блока за управление на спирачките, е обнадеждаващ. Моят сервиз изглеждаше доста сигурен, че е необходимо подмяна на целия блок, но ще накарам друг механик да провери специално кабелните връзки и масовите точки. Системният проблем започна толкова скоро след сервиза, че може да има връзка с извършената работа тогава. Разликата в цената между вашия ремонт на окабеляване от 180 евро и котираните 780 евро за подмяна на контролния блок е достатъчно голяма, за да оправдае допълнително разследване. Безопасността на автомобила е мой основен приоритет, но ако проблемът с паркинг спирачката може да бъде решен без подмяна на целия контролен модул, това би било идеално. Ще актуализирам, след като проверят окабеляването и връзките. Благодаря ви, че ми помогнахте потенциално да спестя от ненужна подмяна на части, като същевременно се справихме правилно с повредата на спирачките.

(community_translated_from_language)