Срив на сервоуправлението и предупреждение за вкочанен волан на Jaguar F Pace

Имах точно същите симптоми на моя Jaguar E Pace Hybrid 2017 миналия месец. Вибрациите на волана и тежкото управление сочеха проблеми с помощта на волан. Основният проблем се оказа корозирали електрически връзки на модула за управление на рейката на волана. Първоначално проблемът изглеждаше като повреда в хидравличното сервоуправление, но диагностичните тестове разкриха електрическа повреда в блока за управление на сервоуправлението. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер на системата, почистване и уплътняване на електрическите конектори на рейката на волана, подмяна на повредени сегменти на кабелния сноп, калибриране на модула за управление на сервоуправлението. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Самата рейка на волана беше добре, но електрическите компоненти, които я управляват, бяха се повредили. Ако не се ремонтира, това може да доведе до пълен отказ на сервоуправлението и до несигурни условия на шофиране. Струва си първо да проверите основните неща: Ниво и състояние на течността за сервоуправление, Настройки на геометрията на колелата, Карданни съединения на кормилната колона, Налягане в гумите и модели на износване. Препоръчително е да го проверите скоро, тъй като шофирането с компрометирано сервоуправление може да повреди други компоненти на волана.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят F Pace имаше подобни проблеми с воланното управление, които бяха отстранени преди около 3 месеца. В сервиза също откриха корозирали връзки в механизма на волана, които повлияха на електрическата система за волано. Просто ми е любопитно, каква беше общата цена на ремонта? И всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Знам, че тези ремонти на системи за волано понякога могат да разкрият други скрити проблеми по-късно.

(Преведено от Английски)

След ремонта на електрическите връзки на рейката на кормилното управление, функцията на сервоуправлението работи перфектно, без никакви допълнителни проблеми. Ремонтът всъщност беше доста лесен, след като беше правилно диагностициран – само 95€ за почистване и ремонт на дефектните кабелни връзки към управляващия модул. Отговорът на електрическата система за управление е сега плавен и последователен при всички скорости. Няма повече това тежко усещане при завиване или вибрации през волана, които предизвикваха толкова много притеснения. Маркучът под налягане и хидравличните компоненти бяха проверени по време на проверката, но бяха открити в добро състояние. В процеса на диагностика беше включен и контрол на ъгъла на колелата, за да се гарантира, че сензорите за ъгъла на завиване са правилно калибрирани след ремонта. Този всеобхватен подход помогна да се предотвратят всякакви повтарящи се проблеми със системата за сервоуправление. Добре е да чуя, че вашият F Pace е решен с подобен ремонт. Тези проблеми с електрическите връзки изглежда са известна слаба точка в кормилните системи на тези модели, но след като бъдат правилно отстранени, те обикновено остават решени.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблемите с волана на моя F Pace, най-накрая го занесох на мой доверен механик миналата седмица. Цялостната диагностика и ремонт на системата за управление струваха 120 €, което беше облекчение, тъй като очаквах много по-лошо. Механикът откри корозирали кабели на контролния модул на сервоуправлението, точно както споменахте. Те почистиха връзките, замениха някои повредени кабели и рекалибрираха електрическата система за управление. Воланната помпа и нагнетателният маркуч изглеждаха добре, така че не бяха необходими допълнителни части. Сега воланът се чувства перфектно, няма повече вибрации или тежко управление при ниски скорости. Целият ремонт отне около 3 часа. Много се радвам, че го проверих рано, преди да може да причини повече щети. Кодовете за грешки са изчезнали и всичко работи като ново.

(Преведено от Английски)