Срив на сервоуправлението и вибрации при BMW Серия 1

Здравей! Имах много подобен проблем с моята BMW 3 серия дизел от 2010 година. Имам известен опит в работата с коли, макар че основно се занимавам с базова поддръжка. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах. Сервоуправлението ми също отказа напълно и воланът беше супер труден за завъртане. Когато го занесох в моя редовен сервиз, те откриха дефектна връзка в кабелите на сервоуправлението. Имаше разхлабен щепсел, който причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Те трябваше да заменят някои кабели и да затегнат връзките правилно. Цялото нещо ме струва 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да се задълбочим в решенията, би ли ми казал дали виждаш някакви специфични предупредителни светлини на таблото? Също така, кога за пръв път забеляза проблема, внезапно ли беше или постепенно? Тези детайли биха помогнали да се стесни кръга, дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят проблем се появи доста внезапно, без никакви предупредителни знаци преди това. Просто един ден воланът стана много тежък по време на шофиране. В момента съм на 153643 км и последният ми сервиз беше преди около 3 месеца. Светна досадната червена предупредителна лампа за волан на таблото. Не съм забелязал никакви странни шумове, само тежък волан и треперене. Цената, която споменахте за ремонта, звучи много по-добре от това, което се опасявах! Надявам се наистина да е само проблем с кабелите, както при вас, а не цялото устройство за сервоуправление. Ще го проверя възможно най-скоро.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя BMW. Внезапното начало и червената предупредителна лампа определено ми напомнят още повече за моята ситуация. Пробегът също е доста близък, моят беше около 160 000 км, когато се случи. Всъщност, достатъчно забавно, аз също бях много притеснен, че ще се наложи пълна смяна на уред за сервоуправление, когато се случи за първи път! Тези устройства могат да струват цяло състояние, и аз вече си представях най-лошото. Но честно казано, електрическите проблеми са много чести при тези BMW-та, особено с напредване на възрастта им. Тъй като спомена, че се е случило внезапно, точно както при мен, и имаш същата предупредителна лампа, съм още по-убеден, че може да е проблем с окабеляването. Когато механикът ми откри тези хлабави връзки, той ми показа как изолацията е износена на местата, където кабелите се движат много. Доста основни неща всъщност, но могат да причинят пълен отказ на системата. Бърз съвет обаче, провери го скоро. Допуснах грешката да карам с него около седмица, а това тежко управление не е просто досадно, то е доста опасно на тесни места. Плюс това, не искаш да рискуваш допълнителни повреди на други компоненти. Кажи ми какво открива твоят механик! Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем като моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация и за съвета да не я карам прекалено дълго! Наистина ме успокоихте за цялата тази ситуация. Всъщност току-що я записах за утре сутринта, не исках да рискувам повече да я карам след това, което казахте за безопасността. Честно казано, това, което описахте за кабелния сноп, има пълен смисъл. Моят BMW е на приблизително същата възраст и пробег като вашия, така че със сигурност може да се сблъсква с подобни проблеми с износването. Всъщност не можех да спя, мислейки си, че ще трябва да извадя хиляди за нова кормилна уредба! Определено ще ви актуализирам, след като получа диагнозата. Пръсти кръстосани, че са само тези износени кабели, както в твоя случай. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит, помогна ми да разбера какво може да се случва и ме спря да се паникьосвам за най-лошите сценарии. Ще ви уведомя как ще се развият нещата утре!

(Преведено от Английски)