Срив на сервоуправлението на BMW M4: Предупредителни знаци и решения

Здравей! Имах много подобен проблем с моя BMW M3 от 2014 г. Симптомите бяха почти идентични – воланът стана много тежък и ме дразнеше досадното вибриране. Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа, че е просто дефектна кабелна връзка към уреда за сервоуправление. Механикът откри корозирали кабели и разхлабен конектор. Те смениха кабелния сноп и свързаха всичко както трябва, струваше ми 95 евро общо. След това воланът отново стана мек като масло. Ако това помогне, имах и по-стар 3-Series, който беше доста надежден, но тези електрически проблеми понякога се появяват. Бихте ли споделили дали сте проверили нивото на течността за сервоуправление или сте забелязали някакви необичайни шумове, преди това да се случи? Също така, ще бъде полезно да знаете кой код на грешка получавате, това може да помогне да се стесни кръга, дали е същият проблем, който имах аз. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит! Моят М4 в момента има 119608 км и мина сервизния преглед миналия месец. Имам подобен проблем с вибрациите, но забелязвам и леко жужене при завиване с ниска скорост. Все още не съм проверил нивата на течностите, определено ще го направя първо, преди да отида в сервиза. Бихте ли могли да ми обясните колко време отне ремонта ви? Просто се опитвам да разбера дали трябва да си осигуря алтернативен транспорт. Също така е добре да знам за кабелния сноп, ще го спомена, когато го занеса.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, определено си спомням и аз този виещ звук в моята М4, почти като скърцане при завиване, нали? Оглеждайки се назад, трябваше да спомена това в първия си отговор. В моя случай ремонтът отне около 4-5 часа. Те се нуждаеха от допълнително време, за да диагностицират правилно и да проследят всички кабелни връзки. Оставих я сутринта и я взех късно следобед. Определено уговорете резервен транспорт, за да сте сигурни. Проверката на нивото на течността е добро начало, въпреки че в моя случай това не беше проблемът. Тъй като сте на 119 000 км, това може да е и износване на електрическите връзки, точно както се случи с моята. Тези BMW с високи показатели са чувствителни към електрически проблеми, особено в системата за управление. Бърз съвет: когато я занесете, ги помолете да проверят специално конекторите близо до рейката на волана. Там откриха моя проблем. Корозията не се виждаше отвън, но след като я отвориха, стана доста очевидна. Дръжте ни в течение какво ще откриете, може да помогне на други собственици на М4 в бъдеще!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Много е полезно да знам за времето за ремонт, определено ще си уредя резервна кола за деня. Шлайфащият шум, който споменахте, е точно това, което изпитвам! Всъщност е станал малко по-силен през последните няколко дни, така че съм го записал за следващата седмица. Току-що проверих течността за сервоуправление и изненадващо е на правилното ниво. Залагам все повече, че е същият електрически проблем, който сте имали. Ще се погрижа да спомена на механика конекторите на рейката на волана и да ги накарам да погледнат по-отблизо там. Времевата рамка от 4-5 часа всъщност е идеална за моето разписание. Много ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, определено ме успокоихте за цялата ситуация. Ще се опитам да не забравя да публикувам актуализация, след като го оправя. Още веднъж благодаря за цялата помощ!

(Преведено от Английски)