Срив на сервоуправлението S8: Вибрации и предупреждение за трудно завиване

Имах почти идентични симптоми на моя Audi A7 от 2014 г. миналата година. Проблемът с воланното управление започна постепенно с вибрации на волана и в крайна сметка стана много трудно да се върти. Основната причина беше дефектна рейка на воланното управление в комбинация с пукната налягателна тръба, от която течеше хидравлична течност. Тези компоненти работят заедно, когато налягателната тръба тече, рейката на воланното управление трябва да работи по-усилено и може да се повреди. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на рейката на воланното управление, Монтаж на нова налягателна тръба, Изплакване на течността за воланното управление, Смяна на геометрията на колелата. Това се счита за основен ремонт, който изисква специализирани инструменти и експертиза. Самото сваляне на рейката на воланното управление отнема няколко часа, тъй като предните компоненти трябва да бъдат разглобени за достъп. Предупредителната лампа и симптомите, които описвате, силно сочат към повреда в системата на воланното управление. Препоръчвам да намерите сертифициран сервиз с опит в ремонта на воланното управление на Audi. Това не е ремонт, при който да се опитвате да спестявате пари, тъй като неправилният монтаж може да доведе до опасни проблеми с волана. Колата ми се управлява перфектно след ремонта, без вибрации или тежко усещане. Смяната на геометрията на колелата след това е от решаващо значение за правилното управление.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A7, много е полезно, тъй като се сблъсквам с подобни проблеми със кормилната колона на моя S8. Воланът все още ми създава проблеми, макар и не толкова лоши, колкото преди. Описанието на поправката, която сте направили, със смяната на кормилната рейка и нагнетателния маркуч, е много логично, като се има предвид симптоматиката. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струваше целият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с кормилната помпа или хидравличната течност, откакто сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Всъщност се оказа много по-просто, отколкото вашият случай. Накрая го провери сертифициран механик, който откри хлабава кабелна връзка към блока за управление на сервоуправлението. Ремонтът струва само 95 евро, за да се отстрани дефектната връзка, и оттогава сервоуправлението работи перфектно. За разлика от вашата ситуация, където е трябвало да се сменят рейката на волана и нагнетателният маркуч, моят проблем беше просто електрическа повреда. Сега воланът реагира плавно, без вибрации, а хидравличната система поддържа правилното налягане. Много се радвам, че не се наложиха по-обширни ремонти, както при вас. Механикът провери и помпата на сервоуправлението и нивата на хидравличната течност, докато беше при него, но всичко останало беше в добро състояние. Няма никакви проблеми от шест месеца насам, откакто е направен ремонтът.

(community_translated_from_language)

Най-накрая занесох моя S8 при сертифициран специалист по Audi миналата седмица, след като прочетох за вашия опит. Диагностиката на електрическата система за управление потвърди повреда в рейката на кормилното управление, точно както описахте. Симптомите съвпаднаха перфектно - тежкото кормилно управление, вибрациите и досадната предупредителна светлина. Общият ремонт струва 2800 евро, включително: нова рейка на кормилното управление, смяна на течността за сервоуправление, нов нагнетателен маркуч, пълно регулиране на предния мост. Карам го от няколко дни и разликата е невероятна. Воланът се чувства отново стабилен и прецизен, няма повече вибрации или допълнителни усилия за завъртане. Наистина оценявам подробно вашето обяснение от по-рано, помогна ми да разбера с какво се справям и ме направи по-уверен, че ще го оправя както трябва, вместо да се опитвам с по-евтини алтернативи. Регулирането на предния мост, което направиха после, наистина събра всичко. Колата се движи праволинейно сега и се управлява като нова.

(community_translated_from_language)