christianmystic82
Срив на сигурностната аларма на VW Phaeton, Ръководство за самостоятелен ремонт
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около повреда в системата за сигурност на VW Phaeton от 2001 г. Проблемът включва пълно изключване на алармената система и кодове за грешки, потенциално свързани с имобилайзера или контролния блок на алармата. Подобен проблем при VW Touareg беше решен чрез подмяна и препрограмиране на контролния модул на алармата, което изискваше професионални диагностични инструменти. Предложеното решение за Phaeton е да се диагностицира и ремонтира правилно от сертифициран механик, тъй като тези проблеми често изискват специализирано оборудване и експертиза.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
christianmystic82 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит с Туарега. Всъщност ми оправиха Фаетона миналата седмица, след като се борих със същия досаден проблем с алармената система. Сензорът на алармата беше напълно мъртъв и имобилайзерът продължаваше да задейства фалшиви аларми. Точно както в случая ви, беше необходима подмяна и препрограмиране на блока за управление на алармата. Много съм любопитен колко ви е струвал целият ремонт? Също така се чудя дали всичко работи правилно след ремонта или забелязахте някакви други електрически проблеми? Механикът ми спомена, че тези проблеми понякога могат да са свързани с други електрически компоненти, така че би било добре да знам дали трябва да следя за нещо конкретно.
(community_translated_from_language)
sarahhartmann61
След ремонта на моя Touareg, всичко работи безупречно. Смяната на контролния блок напълно отстрани проблемите с противовъзкрадната система и сега сигурностната аларма функционира както трябва. Оптичните индикатори за заключване светят правилно при използване на дистанционното. Общата цена на ремонта за мен беше само 45€, което покри програмирането и кодирането на новата алармена система. Доста разумно, като се има предвид сложността на съвременните системи за сигурност на автомобилите. Имобилайзерът сега работи перфектно без фалшиви задействания. От моя опит след ремонта, не би трябвало да очаквате никакви свързани електрически проблеми. Тези контролни блокове обикновено са изолирани, така че след като бъдат правилно сменени и кодирани, проблемът остава отстранен. Единственият съвет за поддръжка, който мога да споделя, е редовно да проверявате дали всички сензори на алармата реагират при активиране на системата, просто като превантивен мониторинг. Радвам се да чуя, че сте оправили вашия Phaeton. Тези повреди на контролните блокове на алармата могат да бъдат доста често срещани при моделите на VW от онази ера, но поправката обикновено е трайна, когато е направена правилно.
(community_translated_from_language)
christianmystic82 (community.author)
Благодаря за всички отзиви. Накрая събрах смелост да посетя сертифициран механик, след като прочетох за вашия подобен опит. Проблемите с фалшивите сигнали ме довеждаха до лудост, но сега всичко работи перфектно след ремонта. Общата сметка възлезе на 480€, повече от очакваното, но си заслужаваше за спокойствието. Техникът откри дефектен сензор за аларма и повреден блок за управление на алармата. Трябваше да поръчат специфични части и да препрограмират цялата система за сигурност. В сервиза бяха откровенни относно разходите и обясниха всичко ясно. Няма повече необичайни аларми през нощта или предупреждения за прекъсване на захранването на таблото. Централното заключване и мигачите вече работят перфектно с дистанционното. Много се радвам, че избрах правилна диагностика, вместо първо да се опитам с по-евтини решения. Тези електрически проблеми се нуждаят от подходящо оборудване и експертиза, за да бъдат решени правилно. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна да бъда измамен с ненужни ремонти.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
sarahhartmann61
Имах същия проблем с моя VW Touareg V6 TDI от 2004 г. Оказа се, че повредата в алармената система е свързана с модула за управление на имобилайзера. Основните симптоми съвпадаха точно – пълно изключване на алармената система и кодове за грешки на таблото. Основната причина беше отказ на захранването в блока за управление на алармата, което също повлия на централното заключване и мигачите. При тестване дистанционното не предизвикваше никаква реакция от мигачите по време на опитите за заключване. Това изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на кодовете за грешки. Ремонтът включваше подмяна на модула за управление на алармата и препрограмиране на системата за имобилайзер, за да се синхронизира с новия модул. Това не е работа за „направи си сам“, тъй като са необходими програмиращи инструменти на дилърско ниво. Въпреки че това беше сериозен електрически проблем, засягащ множество системи за сигурност, решението беше просто, след като беше правилно диагностицирано. Проблемът с акумулатора беше отхвърлен в началото на тестването, което помогна за стесняване на действителния проблем до модула за управление. Симптомите, които описвате, силно предполагат подобен отказ на управляващия модул, а не просто проблем с окабеляването. Препоръчвам да го диагностицирате правилно със професионално диагностично оборудване, за да потвърдите точната причина.
(community_translated_from_language)