Срив на SQ8 NOx катализатор, причиняващ изтичане на отработени газове

Наскоро се справих с подобен проблем с изпускателна система на моя S7 (2018, бензин). Симптомите съвпаднаха точно – светна индикатор за неизправност, характерен шум от изпускателната система и кодове, свързани с катализатора. Основната причина беше повредено уплътнение между каталитичния конвертор и изпускателния колектор, което позволяваше на изгорелите газове да излизат. Това се отрази както на разхода на гориво, така и на контрола на емисиите, особено на системата за каталитично неутрализиране на NOx. Изтичането караше двигателя да работи с богата горивна смес, за да компенсира, което натоварваше допълнително каталитичния конвертор. Ремонтът изискваше демонтиране на целия изпускателен колектор, за да се достигне и смени повреденото уплътнение и повреденият крепеж. Докато системата беше разглобена, механикът откри леко повреждане на топлинния щит на каталитичния конвертор, което също изискваше внимание. Това определено е сериозен проблем, който изисква бърза реакция. Изтичането на изгорели газове може да доведе до проникване на вредни азотни оксиди и други емисии в кабината, влияейки на качеството на въздуха. Те също така пречат на правилното функциониране на системата за контрол на емисиите. Проблемът обикновено се влошава с времето и може да доведе до по-сериозни повреди, ако не се отстрани. Силно препоръчвам да го проверите от оторизиран дилър, предвид сложността на съвременните изпускателни системи, особено при модели с високи характеристики.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със S7. Този проблем с изпускателната система звучи много подобно на това, което виждам при моя SQ8. Наистина е полезно да знам за потенциалната коренна причина със счупеното уплътнение и как то влияе на системата за каталитичен неутрализатор на NOx. Току-що насрочих час за диагностика на колата в специализиран сервиз. Преди да отида, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с изпускателната система или емисиите, след като сте го поправили? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да следя, за да поддържам правилна горивна ефективност занапред.

(Преведено от Английски)

Щастлив съм да докладвам за опита си с ремонта на S7. Ремонтът беше успешен и оттогава не съм срещал никакви проблеми с изпускателната система или емисиите. Проблемът със стареенето на катализатора за съхранение на NOx беше напълно решен след ремонта. Общата цена възлезе на 265 евро за отстраняване на теча в изпускателната система, което включваше подмяна на повредения уплътнител и отстраняване на проблеми с монтажния хардуер. Това всъщност беше по-малко, отколкото първоначално очаквах за автосервизен ремонт от този тип. Сервизът потвърди, че ранното му откриване е предотвратило допълнителни повреди на компонентите за контрол на азотните оксиди. Икономията на гориво се върна към нормалното, след като изпускателната система беше правилно уплътнена отново. Един съвет: уверете се, че те старателно проверяват всички точки на свързване, докато системата е отворена. В моя случай те идентифицираха и предотвратиха потенциални бъдещи проблеми, като инспектираха целия възел на NOx катализатора по време на ремонта. Отиването в специализиран сервиз определено беше правилният избор за решаване на този тип проблем с емисионната система. Техните диагностични инструменти успяха точно да определят къде изтичат отработените газове.

(Преведено от Английски)

Исках да информирам всички как мина ремонта на моя SQ8. След като получих полезна обратна връзка тук, го занесох в специализиран автосервиз за правилна диагностика на автомобила. Оказа се, че проблемът е точно както беше описано – дефектно уплътнение между каталитичния конвертор и изпускателния колектор. Течът е повлиял на системата за контрол на азотните оксиди и е причинил задействане на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. Ремонтът струва 380 евро общо, което включва подмяна на повреденото уплътнение, някои монтажни елементи и пълен преглед на емисионната система. Сервизът използва специализирано оборудване, за да провери дали отработените газове вече са правилно уплътнени и сензорите за качество на въздуха функционират коректно. Колата сега работи перфектно, няма повече странни звуци и индикаторната лампа за неизправност на двигателя е изгаснала. Разходът на гориво се е подобрил значително след ремонта. Много се радвам, че се справих с това своевременно, преди да може да причини по-сериозни щети на катализатора за съхранение на NOx. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено бих препоръчал да го провери от специалисти, които разбират съвременните емисионни системи. Диагностичните инструменти, които използват, правят огромна разлика в точното локализиране на течове в изпускателната система.

(Преведено от Английски)