Срив на TCU на GMC Canyon води до хаос в трансмисията

Като човек с известен опит в работата с автомобили GM, имах много подобен проблем с моя GMC Sierra от 2011 г. Симптомите на автоматичната скоростна кутия съвпадаха точно с вашите – нестабилно превключване, проблеми с управлението на трансмисията и автомобилният ECU изхвърляше кодове за грешки. След диагностика на трансмисията, моята механик идентифицира дефектен модул за управление на трансмисията като основна причина. Автомобилният компютър вече не управляваше правилно превключването на предавките, което обясняваше скърцането и приплъзването. Ремонтът включваше подмяна и препрограмиране на управляващия блок, което струваше 1000 евро, включително труд. Макар и скъпо, това напълно реши проблемите и трансмисията работи безупречно оттогава. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, би помогнало да знам: Текущ пробег на вашия Canyon, Кога за първи път се появиха симптомите, Има ли някакви конкретни кодове за грешки, Забелязали ли сте течове на течности, Проблемът се появява ли по-често при определени условия (студен старт, скорост на магистрала и т.н.) Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем с управлението на трансмисията съвпада с това, което преживях с моя Sierra. Ако симптомите съвпадат, мога да споделя повече подробности за диагностичните стъпки, които предприе моя сервиз, и какво да очаквате по време на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Каньон в момента има 84128 км и последната сервизна обслужване на трансмисията беше извършена по време на рутинна поддръжка преди около 6 месеца. Автоматичната скоростна кутия започна да се държи необичайно внезапно миналата седмица по време на шофиране по магистрала. Проблемите с управлението на трансмисията изглеждат много сходни с това, което описахте при вашия Сиера. Те са текущите кодове на грешките: P0700 и P0785. Няма видими течове на течност под автомобила досега. Проблемите със скоростната кутия са най-забележими при студени стартове и при ускоряване за сливане в магистралата. Вашето мнение за подмяната на модула за управление на трансмисията е наистина полезно, добре е да знам какви са потенциалните решения и разходите, ако това се окаже проблемът и при моя Каньон.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Тези кодове на грешки на вашия Canyon, особено P0700 и P0785, са точно това, което показваше моят Sierra, когато блокът за управление на трансмисията се повреди. Подобният пробег и симптоми ме правят още по-уверен, че вашите електронни проблеми съвпадат с това, което аз преживях. Проблемите при студен старт и проблемите с ускорението по магистралата са класически признаци на повреждащ се модул за управление на трансмисията. Тъй като автоматичната ви скоростна кутия е била обслужвана наскоро, вероятно можем да изключим основните елементи на поддръжката. В моя случай, сервизът първо актуализира софтуера на компютъра на колата като диагностична стъпка, но когато това не разреши проблемите със скоростната кутия, те продължиха със смяната на контролния модул. Целият процес отне около 2 дни, един за диагностика и поръчка на части, друг за монтаж и програмиране. Бърз съвет, цената на ремонта може да е малко по-висока сега в сравнение с когато аз си го направих, вероятно по-близо до 1200 евро общо. Уверете се, че сервизът предоставя гаранция както за частите, така и за програмирането, тъй като блокът за управление на трансмисията се нуждае от прецизна калибриране, за да работи правилно. Като се има предвид съвпадението на симптомите и кодовете на грешките, предлагам да го занесете в сервиз, специализиран в проблеми с GM скоростни кутии, скоро, преди трансмисията да премине в постоянен аварийни режим, както се случи с моята.

(Преведено от Английски)

Вашата препоръка за магазин звучи като добра отправна точка. Кодовете на грешките и моделите на поведение определено подсказват проблеми с модула за управление на трансмисията, подобни на вашия случай със Sierra. Ще проверя Canyon този седмица, преди проблемите с автоматичната скоростна кутия да се влошат. Съвпадащите симптоми и времева линия наистина помагат да се потвърди моето подозрение, че контролният модул е вероятният виновник. Оценявам предупреждението за потенциалните разходи, 1200 евро са значителна сума, но все пак е по-добре, отколкото пълен ремонт на трансмисията. Ще се погрижа да намеря специалист, който може правилно да диагностицира и калибрира блока за управление на трансмисията. Ще водя подробни записки за диагностичния процес и евентуалния ремонт, за да ги споделя тук, тъй като тези проблеми със скоростната кутия изглеждат доста често срещани при автомобилите на GM от тази ера.

(Преведено от Английски)