jonassilver1
Срив на трансмисия RS4: Проблеми с паркинг лоста и скоростите
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
RS4 от 2005 г. има сериозни проблеми с трансмисията, включително грубо превключване, приплъзване на скоростната кутия и отказ за стартиране, като кодовете на грешките показват проблеми с позицията на паркиране на автоматичната трансмисия. Възможните причини включват дефектен датчик за неутрална позиция и износени втулки на лоста за превключване, което може да доведе до изпращане на некоректни данни за позицията към блока за управление на трансмисията. Предложените решения включват подмяна на датчика за неутрална позиция, на механизма за превключване на скоростите и прекалибриране на блока за управление на трансмисията. Препоръчително е тези ремонти да бъдат извършени от сертифицирани специалисти по трансмисии, за да се избегнат по-нататъшни повреди.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
jonassilver1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се справям с подобни проблеми на моя RS4, след като го оправиха. Смяната на скоростния лост реши повечето проблеми, но все още получавам случайни предупреждения за сензор на трансмисията. Любопитно ме е колко е била общата цена на ремонта във вашия случай и дали сте имали повтарящи се проблеми след това? Ще ми помогне да разбера дали текущите ми оферти за ремонт са разумни.
(community_translated_from_language)
danielkaiser6
Благодаря, че попитахте за последващите действия. След като видях механика за проблемите с трансмисията на моя S5, проблемът с паркинг позицията на автоматичната трансмисия беше напълно решен. Ремонтът се фокусира върху подмяната на дефектен контролен блок, който струва 1000 евро. Проблемите с трансмисията, които споменавате, със сензорни предупреждения, може да показват, че работата не е завършена напълно. Ремонтът ми включваше пълно нулиране и прекалибриране на системата след подмяната на контролния блок, което предотврати появата на предупреждения за блокиране на скоростите. Ремонтът на лоста за превключване на предавките, който сте направили, често е само част от решението. Тези трансмисии обикновено се нуждаят от пълно електронно нулиране, за да разпознаят правилно новите компоненти. Тъй като все още получавате предупреждения, може би си струва да проверите в сервиза дали всички сензори са правилно калибрирани и комуникират с новите части. След ремонта ми, трансмисията работи безупречно, няма повече кодове за грешки или проблеми с превключването. За вашите продължаващи предупреждения от сензори, обмислете пълно сканиране на диагностичната система, за да идентифицирате всички оставащи проблеми с комуникацията между контролния блок на трансмисията и сензорите.
(community_translated_from_language)
jonassilver1 (community.author)
Току-що се върнах от механика, след като се справих с проблемите с трансмисията на моя RS4. Смяната на скоростния лост плюс рекалебрацията на всички сензори на трансмисията струваха общо 1200 евро. В сервиза откриха допълнително износване в превключвателя за неутрална позиция, който те смениха, докато трансмисията беше отворена. Ремонтът отне 2 дни, но резултатите си заслужават. Няма повече светлини за проверка на двигателя и смяната на предавките отново е плавна. Специалистът по ремонт на трансмисии обясни всичко ясно и ми показа износените части. Много по-добро преживяване от предишните ми посещения в сервизи. Все още следя за евентуални проблеми с трансмисията, но засега колата работи като нова. Добре е да знам, че други са имали подобни проблеми, решени успешно. Определено ще продължа с редовната поддръжка на трансмисията отсега нататък, за да избегна бъдещи проблеми със свързването на предавките.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS4
danielkaiser6
Имах подобни проблеми с автоматичната скоростна кутия на моя S5 от 2008 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – грубо превключване, хлъзгане на предавките и невъзможност за стартиране поради проблеми с блокировката на скоростите. Основната причина беше дефектен датчик за неутрално положение, комбиниран с износени втулки на лоста за превключване на скоростите. Тези компоненти работят заедно, за да осигурят правилното зацепване на предавките и функцията на паркинг-блокировката. Когато те се повредят, контролният блок на скоростната кутия получава неправилни данни за позицията, което задейства контролната лампа за двигателя. Ремонтът изискваше: Смяна на датчика за неутрално положение, Нов комплект лост за превключване на скоростите, Калибриране на контролния блок на скоростната кутия, Регулиране на механизма на ръчната спирачка. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Скоростната кутия трябваше да бъде частично разглобена, за да се достъпят засегнатите компоненти. Силно бих препоръчал това да се извърши в сервиз със сертифицирани специалисти по автоматични скоростни кутии, тъй като неправилните ремонти могат да причинят допълнителни щети на автоматичната скоростна кутия. Като се има предвид подобният модел и симптоми, вашият RS4 вероятно се нуждае от подобни ремонти. Големият пробег предполага, че тези компоненти са готови за подмяна. Уверете се, че получите подробен диагностичен отчет, преди да разрешите ремонта.
(community_translated_from_language)