Срив на трансмисия RS7: Мъртъв дисплей и скърцане на предавките

Имах много подобен проблем с моя RS5 от 2012 г., също с автоматична скоростна кутия. С известен опит в работата с автомобили, мога да ви кажа, че това се оказа по-сложно от очакваното. Индикаторът за скоростна кутия на моя цифров дисплей също изчезна напълно, а таблото на колата започна да показва кодове за грешки на трансмисията. Основните симптоми съвпадаха с вашите - грубо превключване и скърцане. Проблемите с електронния дисплей всъщност бяха свързани с дефектен контролен блок. В сервиза го диагностицираха като повреден контролен блок, който е причинил както проблема със сензора, така и механичните симптоми. Те трябваше да заменят целия модул за управление на трансмисията, за да разрешат както проблемите с дисплея, така и проблемите с превключването. Ремонтът ме струва 1000 евро, включително части и труд. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога е била последната профилактика на трансмисията, Някаква скорошна работа по трансмисията, Има ли конкретни кодове за грешки, показани на таблото на вашия автомобил Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя или е нещо различно. Обикновено, когато цифровото табло е дефектирало заедно с механични симптоми, често това показва проблеми с контролния блок, а не само с механичните проблеми.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 132 000 км. Оказа се, че проблемът със селектора на скоростите е свързан както със сензорния проблем, така и с контролния модул. Специалистът по ремонт на трансмисии замени сензора за превключване на скоростите заедно с блока TCM. Общият ремонт струва 2300 евро. За други, които изпитват подобни симптоми: грубо превключване, комбинирано с празен дисплей на индикатора за скорост, често е признак за електрически проблеми, а не за механично износване. Сензорът за положение на скоростния лост обикновено е първият компонент, който се проверява в тези случаи. Надявам се това да помогне на други, които се сблъскват с подобни проблеми с управлението на трансмисията при автомобили с висок пробег.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте резултата. Ситуациите ни наистина бяха много сходни, а вашият ремонт потвърждава това, което подозирах за тези трансмисии. На моя RS5 първоначално си помислих, че празният индикатор за предавката е просто проблем със сензора, но подобно на вашия, се оказа по-сложен, с участието на управляващия модул. Фактът, че и сензорът за положение на скоростния лост, и TCM трябваше да бъдат заменени, е логичен. Тези компоненти често се повреждат едновременно при този дизайн на трансмисията, тъй като автомобилната електроника е взаимосвързана. Когато една част започне да функционира неправилно, тя може да претовари другите. Едно нещо, което трябва да се отбележи относно проблемите с инструменталния панел, е, че те обикновено са първият предупредителен знак, преди трансмисията да започне да показва механични симптоми. Проблемите с цифровия дисплей на таблото често предхождат реалните проблеми със смяната на предавките с няколко седмици. Цената на ремонта от 2300 евро изглежда разумна, като се има предвид, че и двете части трябваше да бъдат заменени. Моят ремонт от 1000 евро беше по-евтин, защото се нуждаех само от TCM, но накрая се наложи да сменя сензора 6 месеца по-късно, което струва още 800 евро. В ретроспекция, правенето и на двете едновременно, както направихте вие, би спестило пари. Забелязахте ли някакви подобрения в качеството на смяната на предавките след ремонта? Моята трансмисия превключва много по-плавно сега, а селекторът на предавките се показва перфектно ясно на инструменталния панел.

(Преведено от Английски)

Ремонтът определено отстрани всичките ми първоначални симптоми. Електронният дисплей вече показва ясно индикатора за предавката, а трансмисията превключва плавно, без никакви скърцащи звуци. Качеството на превключването е всъщност по-добро, отколкото беше дори преди да започнат проблемите. След 3000 км от ремонта мога да потвърдя, че управлението на трансмисията и системата за селектор на предавките работят перфектно. Няма върнати кодове за грешки, а автомобилната електроника изглежда напълно стабилна. За платената цена подобрението в производителността и надеждността си струваше. Оглеждайки се назад, трябваше да се справя с проблема с празния дисплей на индикатора за предавката по-рано. В сервиза обясниха, че продължаването на шофирането с дефектен модул за управление на трансмисията би могло да причини по-сериозни повреди на други компоненти. Споделянето на този опит би трябвало да помогне на други да идентифицират подобни електронни проблеми с трансмисията в ранен етап, потенциално спестявайки им по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)