Срив на трансмисията на Audi A4: Ръководство за ремонт и разходи

Имах подобна ситуация с моя Audi A6 от 2014 г. с автоматична трансмисия. С известен опит с проблеми с трансмисията, забелязах сравними симптоми миналата година. Предупредителната лампа за автоматична скоростна кутия и аварийният режим се оказаха свързани с проблем с електрическо недоволство, засягащо блока за управление на трансмисията. Докато първоначално си мислех, че е необходима промивка на трансмисията или смяна на хидравличната течност, действителната поправка беше по-малко сложна. В сервиза я диагностицираха, като провериха нивата на напрежението и установиха, че акумулаторът се бори да поддържа правилното напрежение за системите за управление на трансмисията. Общата цена на ремонта беше 240 евро, което включваше: Тестване на напрежението на акумулатора, Ресетване на контролния блок, Системна диагностика, Монтаж на нова батерия. Преди да стигнем до заключения за проблеми с трансмисията, бихте ли споделили: Проявява ли се проблемът по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви проблеми, свързани с акумулатора, като например бавно стартиране? Какви диагностични кодове показва колата? Кога е направена последната смяна на маслото на автоматичната трансмисия? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което аз преживях, или е наистина свързан с трансмисията.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 31271 км. Благодаря за споделянето на вашия опит. Проблемите всъщност се появяват по-често, когато двигателят е загрял, и не съм забелязал никакви проблеми с батерията. Колата пали добре всеки път. Светлината за предупреждение показва код P0730, който сочи към неправилно съотношение на предавките. Разглеждайки историята на обслужването, осъзнавам, че течността на трансмисията не е сменяна, откакто си купих колата. Автоматичната скоростна кутия определено се усеща по-груба в сравнение с преди. Въз основа на вашата обратна връзка, първо ще проверя нивата на хидравличната течност, но се притеснявам, че може да се наложи повече от просто промиване на трансмисията, като се има предвид кода на грешката. Бихте ли споделили какви други електрически компоненти са проверили по време на вашия ремонт? Просто искам да изключа подобни проблеми, преди да се впусна в основен ремонт на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Кодът P0730, комбиниран със симптомите, сочи към различен проблем от този, който аз имах с моя А6. Като се има предвид, че проблемите с автоматичната трансмисия се появяват по-често, когато е загрята, и има код за грешка в предавателното число, това звучи по-скоро като вътрешен проблем в трансмисията, отколкото електрически. В моя случай те провериха алтернатора, точките за заземяване и всички соленоиди на трансмисията, но вашите симптоми са доста различни. Тъй като в историята на сервизните дейности липсват смени на маслото на трансмисията, бих препоръчал силно да се смени първо течността на автоматичната скоростна кутия. Обаче, този код често показва механично износване вътре в трансмисията, евентуално износени пакети съединители или проблеми със соленоидите, които простата смяна на течността може да не реши. При моите по-ранни проблеми с трансмисията, преди електрическия проблем, аз също изпитвах хлъзгане на трансмисията, което се влошаваше, когато беше загрята. Това се оказа износени пакети съединители, чийто ремонт струваше около 2800 евро. Предупредителните знаци бяха много сходни – грубо превключване, което се влошаваше с температурата, и кодове за неправилно предавателно число. Бих предложил: 1. Пълна смяна на течността на трансмисията; 2. Пълно диагностично сканиране; 3. Проверка на работата на соленоидите; 4. Тест на налягането на хидравличната система. Това би трябвало да покаже дали проблемът е свързан с поддръжката или с вътрешно увреждане на трансмисията, изискващо по-обширна работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви на двамата за подробната информация. След като прегледах всичко, се чувствам малко по-информиран, но и загрижен за потенциалните разходи за ремонт. Симптомите на приплъзване на трансмисията съвпадат с това, което описахте с износените пакети на съединителя, особено след като се влошават, когато е загрята. Тъй като маслото на трансмисията ми не е сменяно и автоматичната трансмисия показва явни проблеми в работата, ще следвам предложените от вас диагностични стъпки. Кодът P0730 и грубото превключване определено сочат към нещо по-сериозно от това, което сте преживели с електрическата система. Ще я запиша за пълен преглед на трансмисията следващата седмица. Ще започна със смяна на маслото на трансмисията и диагностика, за да отхвърля по-прости решения, но въз основа на симптомите и вашия опит, вероятно трябва да се подготвя за по-голяма сметка за ремонт, ако са пакетите на съединителя. Би ли ви имало нещо против, ако се свържа отново след диагностичните резултати? Проблемите с автоматичната скоростна кутия се влошават и бих оценил всякакви допълнителни насоки, след като имам по-конкретна информация от сервиза.

(Преведено от Английски)