Срив на трансмисията на Audi A7: Проблеми с конвертора и разходи

Имах абсолютно същите симптоми на повреда на хидравличния трансформатор на моя Audi A6 3.0 TFSI от 2012 г. Проблемът с трансформатора започна с прескачане на предавките и премина в скърцащи звуци в рамките на седмици. Съединителят за заключване вътре в хидравличния трансформатор се повреждаше, което причиняваше прекъсване на двигателя по време на ускорение. Диагнозата потвърди наличието на метални частици в течността на трансмисията от повредените компоненти на трансформатора. Това наложи пълна подмяна на хидравличния трансформатор, както и промивка на течността на трансмисията, тъй като металните отломки бяха замърсили цялата система. Това определено беше сериозен ремонт, трансмисията трябваше да бъде свалена, за да се получи достъп и да се смени агрегата на трансформатора. Износеният съединител за заключване вече беше причинил допълнително износване на други компоненти на трансмисията. Симптомите съвпадат точно с вашия случай, прескачането, скърцането, предупредителните светлини и проблемите с производителността са класически признаци за повреда на трансформатора в тези трансмисии. Силно бих препоръчал да го поправите скоро, преди повредата да се разпространи в други части на системата за предаване. Колата ми работи перфектно сега след ремонта, превключването на предавките е гладко, без повече скърцане или предупредителни светлини. Проблемът не се е появявал отново през 40 000 км каране след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A6. Вашите симптоми съвпадат с моите – същото скърцане и прекъсване на двигателя, което звучи като дефектен заключващ съединител. Добре е да чуя, че ремонтът го е оправил напълно. Бихте ли споделили колко сте платили за смяната на хидравличния трансформатор? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми със съединителя или кодове за грешки на конвертора след ремонта? Просто искам да планирам бюджета си правилно и да знам какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Ремонтът на автоматичната трансмисия (конвертор на въртящия момент) на моята А6 струваше общо 2120 евро, включително труд и нова течност за трансмисия. Това бяха добре похарчени пари, автоматичната трансмисия работи безупречно от ремонта, без грешки в конвертора или проблеми със съединителя за заключване през последните 40 000 км. Ремонтът напълно отстрани проблемите с прекъсванията на двигателя и скърцането. Дефектният съединител за заключване на конвертора на въртящия момент беше коренната причина и подмяната на целия агрегат на конвертора беше правилното решение. Трансмисията сега превключва перфектно плавно през всички предавки, без приплъзване. Инвестицията си струваше, за да се предотврати по-обширно увреждане на автоматичната скоростна кутия, което би могло да се случи, ако не беше ремонтирана. Определено бих препоръчал да ремонтирате вашата скоростна кутия скоро, за да избегнете подобни усложнения.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, следвайки вашия съвет, занесох моята А7 в друг сервиз. Специалистът по ремонт на трансмисии потвърди, че проблемът наистина се дължи на дефектен конвертор на въртящия момент. Те откриха метални частици в течността, точно както споменахте. Общата сметка възлезе на 2350 евро за новия конвертор на въртящия момент, труд и промиване на течността на трансмисията. По-висока е отколкото исках да платя, но все пак е по-добре от риска от пълен отказ на автоматичната скоростна кутия. Карам я вече една седмица и трансмисията превключва перфектно отново. Няма повече скърцащи звуци или предупредителни лампи. Затруднението на двигателя по време на ускорението също е изчезнало. Радвам се, че потърсих второ мнение и го оправих, преди да се получат по-сериозни повреди. Наистина оценявам подробната обратна връзка за вашия подобен опит. Помогна ми да взема информирано решение и да избегна прекалено висока цена в първоначалния ми сервиз, който искаше много повече за същия ремонт.

(Преведено от Английски)