Срив на трансмисията на BMW X4: Симптоми и решения

Здравей! Имам известен опит с BMW-та, притежавам BMW X3 от 2014 г. и преди това имах X1. Бих казал, че имам известен опит с поддръжката на автомобили, макар и да не съм майстор-механик. Всъщност миналата година преживях нещо много подобно с моя X3. Същите симптоми – приплъзване на скоростната кутия, странни шумове и онези ужасни предупредителни светлини. Оказа се дефектен конвертор на въртящия момент. Ремонтът го направи специалист по трансмисии и ме струва около 2120 евро. Цялата процедура отне около 4-5 дни, включително диагностика и доставка на части. Преди да мога да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия X4? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Забелязали ли сте течове на течност за скоростна кутия? Имате ли скорошна история на сервизна поддръжка на скоростната кутия? Тези детайли ще помогнат да сравним по-добре ситуациите ни и може би ще ни дадат по-ясна представа за проблема ви.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X4 току-що навърши 91180 км и последният му сервиз беше преди около 2 месеца. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последната седмица, като се влошават значително през последните няколко дни. Не съм забелязал течове на течности под колата, но определено ще проверя по-внимателно. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с проблема с хидравличния преобразувател, полезно е да знам какво мога да очаквам по отношение на разходите и времето за ремонт. Най-малкото сега мога по-добре да планирам потенциалното прекъсване. Да се надяваме, че е нещо подобно и лесно за поправяне!

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като видях пробега ти и чух как са се развили симптомите, съм още по-убеден, че е подобно на това, с което се справих с моя X3. Постепенното начало съвпада точно с това как моят започна да се поврежда, моят беше около 87 000 км, когато се случи. Само за да добавя към предишния си опит, след като ремонта беше направен, разбрах, че превантивните смени на течността за трансмисия може би са помогнали за избягване на проблема. Моят механик спомена, че тези проблеми с преобразувателя на въртящия момент често започват да се появяват между 80 000-100 000 км при тези модели, ако течността за трансмисия не е била редовно поддържана. Аз съм религиозен по отношение на поддръжката от ремонта насам и не съм имал никакви проблеми през последните 30 000 км. Трансмисията превключва като масло сега. Ако решите да направите ремонта, уверете се, че правят пълно промиване и смяна на течността, това направи огромна разлика в моя случай. Бърз съвет: докато чакате да го поправите, опитайте да избегнете всяко агресивно ускорение. Това ми помогна да закарам колата до сервиза, без да влошавам нещата. Кажете ми как върви, любопитен съм дали вашият опит с ремонта ще е подобен на моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация, точно това трябваше да чуя! Детайлите за вашия ремонт и километражният диапазон, в който тези проблеми обикновено се появяват, са супер полезни. Всъщност се чувствам малко по-добре, знаейки, че това изглежда е сравнително често срещан проблем с ясно решение, дори и да не е евтино. Определено ще последвам вашия съвет да избягвам рязкото ускорение, докато не мога да го закарам в сервиз. И отбелязах за поддръжката на трансмисионната течност, това е нещо, за което ще бъда много по-внимателен занапред. Вече се обадих на няколко специалисти по трансмисии и намерих един, който изглежда наистина компетентен по BMW. Те могат да вземат колата утре сутринта. Ще се уверя, че ще поискам пълното изплакване и смяна на течността, която споменахте, заедно с всички други необходими ремонти. Пръсти кръстосани, че ще се върне към плавно движение след няколко дни. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, беше невероятно полезно да разбера с какво се справям!

(Преведено от Английски)