Срив на трансмисията на VW Polo: Сензор или по-голям проблем?

Имах много подобни проблеми с трансмисията на моя дизелов автоматик VW Golf 2005 миналата година. Като имам умерен опит с проблеми с трансмисията, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах аз - приплъзване, скърцане по време на превключване и предупреждения за грешка в трансмисията. Оказа се, че нивото на маслото в трансмисията е критично ниско, което е довело до неправилна работа на пресостата. Първоначално си помислих, че е само сензора, но в сервиза откриха проблема с ниското ниво на маслото по време на диагностиката. Ниското ниво на маслото причиняваше недостатъчно налягане в системата, което водеше до тези скърцащи звуци и грубо превключване. Общият ремонт струваше 365€, което включваше диагностичната работа, смяна на маслото в трансмисията и нов пресостат, тъй като старият беше повреден от работата с ниско масло. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Polo, Кога е била последната смяна на маслото в трансмисията, Има ли видими петна от масло под колата, когато е паркирана, Среща ли се скърцането при определени скорости или при всички превключвания на предавките? Тези проблеми с трансмисията могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат решени своевременно. Пресостатът често действа като ранна предупредителна система за ниско ниво на маслото. Проверката му скоро би била разумна, за да се предотврати по-сериозно увреждане на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за проблема с трансмисията и сензорите. Последното обслужване беше извършено при 98 000 км преди около 4 месеца, където беше направена рутинна смяна на маслото, но не и на маслото на трансмисията. Оттогава няма петна от масло под колата, но скърцането се появява най-вече при превключване между 2-ра и 3-та скорост. Светлината за предупреждение за трансмисията започна да мига периодично, преди да остане постоянно включена. Отчетът от диагностичния скенер показва несъответстващи стойности на налягането на маслото в трансмисията, което изглежда потвърждава дефектен пресостат. Високият, писклив шум от скърцане е най-забележим при студени стартове сутрин. Въз основа на вашия опит, изглежда, че трябва да проверя нивото на маслото и да сменя сензора за налягане, вместо да се фокусирам само върху сензора.

(Преведено от Английски)

Правилно е да обмислите проверка както на нивото на маслото, така и на сензора за налягане. След ремонта ми миналата година разбрах, че често проблемите с трансмисията имат няколко свързани причини. Неконсистентните показания на налягането от вашия диагностичен скенер са много сходни с това, което изпитах преди ремонта си. В моя случай, скърцащият звук по време на студени стартове беше пряко свързан с ниското налягане на маслото в трансмисията. След като трансмисионната течност беше допълнена и повреденият сензор за налягане беше сменен, скърцането изчезна напълно. Предупрежденията за грешки в трансмисията също изчезнаха веднага. Прекъсващото мигане на предупредителната лампа на трансмисията, преди да стане постоянно, съвпада с прогресията, която видях при моята дефектна сензор за налягане. Това е типичен признак на сензор за налягане, който започва да се поврежда, особено когато е комбиниран с конкретни проблеми със смяната на предавките, като вашият проблем от 2-ра на 3-та предавка. Автосервиз ще трябва да провери правилно нивото на маслото в трансмисията, тъй като тези трансмисии изискват специфични условия на температура и тестване за точно измерване. Когато смениха сензора ми за налягане, те също извършиха промивка на маслото в трансмисията, което помогна за разрешаването на проблемите със смяната на предавките. Цената на ремонта звучи като ще бъде в подобен диапазон на това, което платих, но ако го направите скоро, може да предотвратите по-скъпи повреди на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Моят сервиз току-що се обади с резултатите от диагностиката. Бяхте абсолютно прав, те откриха както ниско ниво на трансмисионна течност, така и дефектен датчик за налягане. Отчитанията на налягането на трансмисионното масло са все още нестабилни, дори след доливане на течност, което потвърждава, че сензорът се нуждае от подмяна. Те направиха пълен преглед на системата и за щастие не откриха вътрешни повреди на трансмисията от ниското ниво на течност. Общата цена за ремонт е 395€, включваща: Нов датчик за налягане на трансмисионното масло, Пълна смяна на трансмисионната течност, Диагностично тестване, Трудови разходи. Започваме с пълния ремонт утре сутринта, тъй като симптомите съвпадат точно с това, което описахте, особено смилането при студен старт и проблемите с превключването от 2-ра на 3-та предавка. Много се радвам, че забелязах това, преди да се стигне до сериозни повреди на трансмисията. Проблемът с предупредителната лампа на трансмисията сега има съвършен смисъл, дефектният датчик за налягане е давал неправилни показания, които са задействали предупредителната система. След като новият сензор и свежата течност бъдат монтирани, предупредителните светлини и смилането трябва да изчезнат напълно.

(Преведено от Английски)