Срив на трансмисията на VW Tiguan: Електронен и механичен проблем

Имах почти идентични проблеми на VW Golf от 2014 г. с автоматична трансмисия. Индикаторът за предавка на таблото показваше неправилни позиции, докато селекторът на предавките се движеше грубо между позициите. Основната причина беше дефектен модул за управление на трансмисията в комбинация с износени соленоиди за превключване. Проблемът със сензора причиняваше неправилни показания за позицията на предавката, което води до груби превключвания и скърцане. Когато контролният блок стане дефектен, той не може правилно да командва превключванията на трансмисията или да показва точна информация за предавката. Това изискваше подмяна както на електронния контролен блок, така и на механичните компоненти. Модулът за управление на трансмисията, соленоидите за превключване и свързаният кабелен сноп трябваше да бъдат подменени, за да се разрешат напълно както електронните, така и механичните симптоми. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Трансмисията трябваше да бъде частично разглобена, за да се осъществи достъп и подмяна на вътрешните компоненти. Необичайните показания на индикатора за предавка в комбинация с грубо превключване почти винаги сочат към тази комбинация от електронен и механичен отказ. Силно бих препоръчал да се намери сервиз със специалисти по трансмисии, които могат правилно да диагностицират и ремонтират както електронните контролни системи, така и механичните компоненти. Това не е просто смяна на сензор, изисква се цялостен ремонт на трансмисията, за да се отстранят всички свързани проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах същите проблеми с моя Tiguan от 2012 г., където дигиталният дисплей не работеше коректно, а копчето за смяна на скоростите се усещаше забележимо грапаво. Индикаторът за предавките беше навсякъде, точно както вие описахте. Ремонтирах го миналата година и определено проблемът беше в модула за управление на трансмисията, плюс износени компоненти. Таблото на колата работи перфектно сега и смяната на предавките е гладка отново. Вие ремонтирахте ли го в крайна сметка? Ще ми е интересно да знам общата цена за отстраняване на проблема със сензора и механичните проблеми във вашия случай. Също така се чудя дали са възникнали други проблеми след ремонта?

(community_translated_from_language)

Благодаря, че попитахте за резултата от ремонта. Да, продължих с отстраняването както на електронните, така и на механичните проблеми с трансмисията на моя Голф. Дефектният контролен блок причиняваше нестабилния дисплей на скоростите, който сега работи перфектно на таблото. Общата цена на ремонта възлиза на 1000€, за подмяна на дефектния контролен блок, който засягаше електрониката на трансмисията. Специалистът по автомобилна електроника потвърди, че това е коренната причина както за проблемите с избирателя на скоростите, така и за неправилните показания на цифровия дисплей. След ремонта, трансмисията превключва плавно, а индикаторът за скорост показва правилната позиция през цялото време. Няма други проблеми, които да са се появили през последните 6 месеца. Шлайфащият шум изчезна напълно и зацепването на предавките вече е прецизно. Радвам се да чуя, че вашият Тигуан също е успешно ремонтиран. Тези повреди на модула за управление на трансмисията изглежда са често срещан проблем при тези модели, когато достигнат по-висок пробег. Решаването както на електронните, така и на механичните компоненти едновременно определено е правилният подход.

(community_translated_from_language)

Исках да актуализирам всички за моя опит с ремонта на скоростната кутия на моя Tiguan. Накрая го занесох на специалист по скоростни кутии, който наистина знаеше какво прави с автомобилната електроника. Общият ремонт струваше 2800€, което включваше подмяна на модула за управление на скоростната кутия, няколко износени соленоида за превключване и нов кабелен сноп. Сега превключването на предавките се движи плавно между позициите, а таблото на колата показва правилното положение на предавката постоянно. Специалистът ми показа старите части, контролният блок беше напълно изгорял, което обяснява необичайните показания на цифровия дисплей. Те също така откриха метални отломки в течността на скоростната кутия от износените компоненти, които се трият един в друг. Карам го от 3 месеца и разликата е невероятна. Няма повече скърцащи звуци, превключването на предавките е прецизно, а лостът за превключване се движи като нов. Електронният индикатор за предавката на таблото също работи перфектно. Наистина се радвам, че намерих сервиз, който може правилно да диагностицира и отстрани както механичните, така и електронните проблеми. Струваше си всяка стотинка да имам отново работеща скоростна кутия. Благодаря на всички, че ми помогнахте да се насоча в правилната посока с този ремонт.

(community_translated_from_language)