Срив на турбото на VW Caddy, причиняващ множество проблеми с двигателя

Имах абсолютно същите симптоми на VW Passat TDI от 2004 г. Лампата за проверка на двигателя продължаваше да светва поради несъответстващи показания на сензора за налягане на турбото. След проверка на системата за всмукване на въздух, открих, че конекторът на сензора за налягане е корозира и имаше разхлабен пин. Свистящият шум и придърпването по време на ускорение са класически признаци на течове на налягане на турбото или проблеми със сензора. В моя случай, лампата на двигателя светна, защото управляващият блок на двигателя получи неверни данни от сензора за налягане, което доведе до неправилна работа на турбото. Правилната диагностика разкри два проблема: Корозирана електрическа връзка към сензора за налягане, Напукана вакуумна тръба близо до сензора. Ремонтът изискваше: Почистване и ремонт на конектора на сензора, Смяна на вакуумната тръба, Рестартиране на управляващия блок на двигателя. Това не беше голям ремонт, но оставянето му неотстранено може да повреди турбото и да увеличи разхода на гориво. Симптомите съвпадат точно с вашето описание: лош празен ход, намалена мощност, увеличен разход на гориво и този характерен свистящ звук под товар. Предлагам да проверите сензора за налягане на турбото и неговите връзки, преди да сменяте части. Често проблемът се крие в окабеляването или вакуумните тръби, а не в самия сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах подобни проблеми с бустерния сензор на моята Кади година. Лампата за проверка на двигателя непрекъснато мигаше и реакцията на турбото беше ужасна. Вашето решение звучи точно, бих желал да знам за проверката на връзките първо. Спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с турбокомпресора или сензора за налягане, откакто сте го поправили? Моята работи добре, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за разходите. Бях щастлив, че успях да си оправя колата без големи разходи. Ремонтът струваше общо 95€, главно за труд за проследяване и поправяне на дефектната кабелна връзка към сензора за налягане на турбото. Оттогава, след като лошата връзка на сензора за налягане на турбото беше поправена, колата работи перфектно без проблеми с турбото или всмукателния колектор. Сега управляващият блок на двигателя получава точни показания за налягането, така че турбото работи както трябва. Предишните симптоми – прекъсващо ускорение, свирене и голям разход на гориво – изчезнаха след ремонта. За превантивна поддръжка си струва редовно да проверявате всмукателната система и връзките на сензора за налягане, особено окабеляването и вакуумните маркучи близо до турбото. Корозията в тези зони е често срещана и може да предизвика подобни проблеми, ако не се провери. Мина повече от година и оттогава нямам повече проблеми, свързани с турбото. Автосервизът свърши щателна работа, като тества системата на сензора за налягане преди и след ремонта, за да се увери, че всичко работи правилно.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих Кадито си! Закарах го на нов механик, който действително знаеше какво прави. Светлината за проверка на двигателя ме побъркваше, но той я диагностицира веднага, точно както описахте – проблем със свързването на сензора за бууст. Намери пукната вакуумна линия и корозия по кабелите на сензора. Общата сметка беше 120€, което ми се стори справедливо, като се има предвид, че първият сервиз взе повече пари и не оправи нищо. Те почистиха всички връзки, смениха вакуумната линия и рестартираха системата. Колата сега върви като нова, няма повече свирене или придърпване при ускорение. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Такова облекчение е да се оправи правилно. Механикът ми показа на какво да обърна внимание при турбо системата и връзките на сензора за налягане, така че се надявам да мога да хвана евентуални бъдещи проблеми рано. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо просто да сменям частите на сляпо. Спестих си да ме прецакат отново и помогнах на новия механик да се насочи правилно.

(Преведено от Английски)