lukasneumann41
Срив на вакуумния усилвател на спирачките на VW Polo води до твърд педал
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
VW Polo TDI от 2014 г. има предупреждения за спирачна система и твърд педал на спирачката, което предполага намалена хидравлична ефективност на спирачките. Смята се, че проблемът е свързан със сензора за налягане на вакуумния усилвател на спирачките, тъй като тези симптоми съвпадат с известни проблеми. Подобен случай с VW Golf TDI показа, че причината е бил затворен въздух в спирачната система, отстранен чрез пълно промиване на спирачната система и правилно обезвъздушаване. Предложените решения включват проверка за затворен въздух, течове на вакуум и гарантиране, че вакуумният усилвател и сензорът за налягане работят правилно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
lukasneumann41 (community.author)
Мога да потвърдя, че последният сервиз е извършен при 101 000 км смяна на маслото и проверка на спирачната течност. Спирачният педал наистина се усеща по-твърд, когато двигателят е изключен, в сравнение с когато работи. Няма допълнителни предупредителни лампи на таблото и не съм забелязал течове на течности под колата. След като публикувах първоначалния си въпрос, проверих и нивото на спирачната течност в резервоара; то изглежда е на правилното ниво между минималната и максималната маркировка. Техническият преглед на автомобила е извършен преди 3 месеца, без да са отбелязани проблеми, свързани със спирачките. Като разглеждам симптомите на спирачната система, които описахте, те звучат много сходни с това, което изпитвам. Спомена ли вашият сервиз дали това е често срещан проблем при моделите на VW, особено по отношение на поведението на спирачния педал?
(community_translated_from_language)
clara_davis8
Благодаря за допълнителните подробности за вашия Polo. Симптомите ви звучат почти идентични с това, което преживях с моя Golf TDI. Въз основа на моя опит, разликата в поведението на педала на спирачката при изключен и работещ двигател е ключов индикатор. Докато моята работилница потвърди, че сензорът за налягане на усилвателя на спирачките е в ред в моя случай, те споменаха, че тези симптоми често сочат към потенциални проблеми с усилвателя на спирачките в моделите на VW. Диагностичните инструменти, които използваха, показаха, че спирачната система не поддържа правилно вакуумно подпомагане, въпреки че показанията на сензора за налягане са нормални. В моя случай виновникът беше въздухът в системата, но те обясниха, че подобни симптоми могат да произтекат и от: 1. Теч на вакуум в усилвателя на спирачките 2. Частично блокирана спирачна течност 3. Неизправен обратен клапан в усилвателя на спирачките Тъй като нивото на течността ви е добро и времето съвпада с неотдавнашен сервиз, силно подозирам, че проблемът ви може да е свързан и с попаднал въздух, точно както в моя случай. Системата ABS понякога може да прикрие тези проблеми първоначално, правейки ги все по-забележими с времето. Едно нещо, което научих от моя опит: докато основната проверка за безопасност може да пропусне тези проблеми, правилен диагностичен тест на спирачната система ще идентифицира бързо основната причина. Цената на ремонта трябва да е подобна на това, което платих, ако е въздух в системата, въпреки че смяната на усилвателя на спирачките ще бъде значително по-скъпа, ако е необходимо.
(community_translated_from_language)
lukasneumann41 (community.author)
Благодаря Ви, че споделихте тези подробности за симптомите на Вашата спирачна система. Паралелите между Вашия и моя случай са доста поразителни. Като се има предвид времето след последния ми сервиз и идентичното поведение на спирачния педал при включен/изключен двигател, сега съм по-уверен в потенциалната причина. Ще накарам моя сервиз да извърши пълен диагностичен тест на спирачната система, за да провери за наличие на захванат въздух и да провери функционалността на вакуумния усилвател. Липсата на течове на течност и правилното ниво на течност в моя случай, както и във Вашия, предполага, че това може да е прост ремонт, а не повреда на основен компонент. Ще се уверя, че специално ще ги помоля да: Тестват сензора за налягане на вакуумния усилвател, Проверят за течове на вакуум, Проверят дали спирачната система е правилно обезвъздушена, Прегледат всички компоненти на спирачната система. Оценявам, че споделихте Вашия опит с ремонта и разходите. Това помага да се определят реалистични очаквания за предстоящото посещение в сервиза. Ще направя актуализация, след като проблемът бъде решен, за да помогна на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с работата на спирачките на своите автомобили.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
clara_davis8
Имах много подобен проблем с моя VW Golf TDI от 2012 г. миналата година. Педалът на спирачката ставаше все по-труден за натискане, а предупредителната лампа на спирачната система продължаваше да светва. Тъй като имам известен опит с основна поддръжка на автомобили, първо проверих нивото на спирачната течност, което беше наред. Въпреки това, забелязах, че поведението на педала на спирачката е доста притеснително, изискващо много по-голяма сила от обикновено. В моя сервиз откриха, че в спирачната система е попаднал въздух поради неправилно обезвъздушаване по време на предишен сервиз. Те извършиха пълно промиване на спирачната система и правилна процедура по обезвъздушаване. Усилвателят на спирачките и датчикът за налягане бяха тествани и се оказа, че работят правилно, основният проблем беше затвореният въздух, влияещ върху хидравличното налягане. Ремонтът отне около час и струваше 90€, включително нова спирачна течност. След ремонта усещането на педала на спирачката се върна към нормалното и предупредителната лампа изчезна. За да ви помогна по-добре в случая ви, бихте ли споделили: Кога е извършен последният ви сервиз на спирачките? Педалът на спирачката се ли усеща различно, когато двигателят е изключен, в сравнение с работещ? Има ли други активни предупредителни лампи освен предупреждението за спирачната система? Забелязали ли сте течове на течност под колата? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях, или дали може да има други фактори, свързани с компонентите на вашата спирачна система.
(community_translated_from_language)