Срив на вентилатора на BMW i8 оставя собственика да се поти в търсене на решения

Имам BMW i3 Hybrid от 2016 г. и миналата година имах подобни симптоми. Основната причина наистина беше дефектен датчик за скорост, който пречеше на вентилатора на радиатора да се включва правилно. Вентилаторът или не се въртеше изобщо, или се въртеше неравномерно, което водеше до скокове на температурата на двигателя. Първоначално си помислих, че е моторът на вентилатора, но диагностичните тестове показаха, че датчикът за скорост изпраща неправилни сигнали до ECU. Ремонтът изискваше подмяна на датчиковото устройство за скорост и прекалибриране на модула за управление на охладителната система. Не беше сложна поправка, но достъпът до компонентите отне много време поради оформлението на хибридната система. Проблемът можеше да причини сериозни повреди на двигателя, ако не беше решен. Само за информация, тези проблеми обикновено започват да се появяват след 150 000 км при тези модели. Препоръчвам ви да го проверите от сертифициран специалист по хибридни BMW, тъй като са необходими специфични диагностични инструменти за охладителните системи на i-серията.

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря ти, че сподели опита си. Много е полезно да знам, че датчикът за скорост е виновникът. Любопитно ми е, помниш ли приблизително колко плати за целия ремонт? Също така, всичко работи ли гладко след ремонта или забеляза ли други проблеми, свързани с охлаждането? Опитвам се да планирам бюджета си за този ремонт и искам да съм сигурен, че съм подготвен, ако има нещо друго, за което трябва да внимавам при тези i-серии охладителни системи.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ви дам актуализация. След като смених датчика за скорост, ме струваше 250€, напълно си струваше, като се има предвид потенциалните щети, които би могъл да причини. Проблемът с вентилатора на радиатора определено беше решен по време на същото посещение, което беше облекчение! С удоволствие мога да кажа, че всичко работи като часовник от ремонта, няма повече проблеми с охлаждането. Температурата на двигателя сега остава перфектно стабилна, дори по време на по-дълги пътувания. Моят i3 работи точно както когато беше нов. Само за да ви успокоя, след като поправят този датчик за скорост, трябва да сте готови. Тези охладителни системи от i-серия са всъщност доста надеждни, след като разрешите всички проблеми с датчиците. Моят механик спомена, че това е често срещана поправка, която правят на BMW около нашия пробег. Един съвет обаче, следете нивата на охлаждащата течност през първите няколко седмици след ремонта, само за да сте сигурни. Аз направих това и всичко остана перфектно, но винаги е добра практика при ремонти на охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Накрая оправих i8 си вчера и бяхте абсолютно прав/а за сензора. Ремонтът ми струваше малко повече, около 400€ общо, защото откриха и някои износени кабели, които също трябваше да се сменят. Новият механик, при който отидох, беше много по-добър от предишния. Те наистина си направиха времето да ми покажат какво не е наред и обясниха всичко. Колко различна е тази работа от предишния ми кошмар с ремонта! Колата се движи чудесно сега, няма повече проблеми с прегряването и вентилаторът работи перфектно. Температурният датчик остава точно там, където трябва. Определено ще следя нивата на охлаждащата течност, както предложихте. Наистина оценявам вашата помощ по този въпрос. Спасихте ме от евентуално влошаване на ситуацията, като отлагах ремонта. Няма нищо по-лошо от това да си заклещен с проблеми с колата и да не знаеш на кого да се доверите за ремонт!

(Преведено от Английски)